美国总统特朗普周一早上在推特上抨击了对进入中国汽车市场的美国汽车征收的不平等关税。这条推文进一步加剧了紧张局势，就像两国之间的一场伪贸易战，两国都在努力在国际贸易中占据上风。
特朗普总统指出，进口一辆美国汽车到中国的关税为25%，而进口一辆中国汽车到美国的关税仅为其十分之一，仅为2.5%。目前，美国贸易法规规定，与美国没有签订贸易协定的国家，对进口到该国的乘用车征收2.5%的进口关税，对进口到该国的轻型和商用卡车以及货车征收25%的进口关税。
事实上，这只是重申了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一个多月前发给特朗普总统的一条推文(为了强调，用了一些大写字母)，批评中国采取了同样的策略。
更复杂的是，美国最近开始逐步取消奥巴马时代的燃油经济性标准，对任何给定制造商的全车队燃油经济性要求都有所放松。当然，进口车除外。
你看，政府并没有对进口汽车制定白纸黑字的关税上调，而是希望提高成本，以符合外国汽车制造商的燃油经济标准在美国以外制造的这可能会有效地提高进口汽车的价格，并推动国产汽车的销售，由于监管限制的减少，国产汽车有可能变得更实惠。
这一特别的激励措施对那些在美国生产汽车的公司非常有帮助，不管制造商把它们的家设在哪个国家。非外国制造并进口的汽车将免受更严格的监管，这推动了一项法案鼓励制造商在美国本土生产汽车．这并没有解决固有的问题电动汽车制造商失去了对外国汽车制造商的税收优惠尤其是在电气化应用尚处于起步阶段的时候。
美国制造的“外国”汽车也会变得更贵汽车制造商选择使用进口钢铁和铝这两个国家都有可能分别征收25%或10%的进口关税。这给人一种非常“在美国买，在美国制造”的感觉，这肯定会让那些想把平价汽车带到美国的海外制造商感到不快。
目前尚不清楚这条推文或关税是否旨在让外国制造商更接近崩溃点，但他们似乎除了培育最终会阻碍整个汽车行业增长和进步的策略外，并没有做什么。有一件事是肯定的:消费者似乎是事后才想到的。