新2023年保时捷911 GT3 RS就在这里，这是迄今为止保时捷赛道日超级巨星的最极端版本。保时捷备受喜爱的992代赛道武器首次采用了主动气动系统，同时配备了518马力的自然吸气平板六缸发动机，比以往任何时候都多的碳纤维组件，以及完全排除任何空间的硬核冷却系统。
GT3 RS是保时捷对自然渴望的最专注于赛道的情书，该版本配备了4.0升平板六引擎，功率为518马力。同样的发动机从992代911 GT3 Cup和911年及至但与标准版911 GT3的502马力相比，其动力略有提升，这主要归功于一组新的凸轮轴，其凸轮轮廓更热，有利于在更高转速下获得更大的动力。像992 GT3一样，这款车的转速可达9,000转，多亏了改装后的凸轮，这里有更多的乐趣。它与一个七速PDK配合，比GT3的齿轮传动比更短，已经为赛道使用进行了优化。下体进气口有助于保持PDK比以往更冷。
总而言之，它从0到60英里每小时只需3.0秒，比GT3少0.2秒。最高速度是184英里每小时的七档。
保时捷表示，GT3 RS的大部分升级都是在冷却、底盘和空气动力学方面的升级，他们并不是在开玩笑。这是第一个完全放弃前货舱空间的公路911，为一个巨大的角度中央散热器让路，其灵感直接来自保时捷的911 RSR和911 GT3 R赛车。
在引擎盖上的巨大的通风口允许空气通过前散热器流动，然后安装在屋顶的翅片接管，并直接将这热空气从后部进气口穿过散热器。这个新的中央散热器也取代了保时捷过去在RS中使用的三个独立散热器，这使得保时捷能够在汽车前部为额外的空气动力学元素腾出空间，包括一些主动空气动力学元素。
992 GT3 RS拥有超过900磅的下压力，速度约为124英里/小时，是之前991.2 GT3 RS的两倍，是目前992 GT3的三倍，这要归功于迄今为止我们在保时捷公路上见过的最强大的空气动力学元素组合。真正的派对部件是前部和后部机翼上连续可调的机翼元件。
有史以来第一次在量产保时捷，你可以得到f1风格的减阻系统，或DRS。前翼和天鹅颈翼的襟翼在刹车时关闭，像空气刹车一样关闭部分气流，然后在加速时打开，让更多空气通过，从而减少高速路段的阻力。司机可以通过按下由保时捷确定的特定参数的按钮来打开这个襟翼。
另一个“第一”是后翼的高度，在保时捷量产车型中，后翼的上边缘首次高于车顶。它有一个固定的主翼和一个液压可调的上叶片，作为汽车DRS的一部分，并且在所有尺寸上都比之前的991.2 GT3 RS的后翼更大。
此外，GT3 RS具有前喷口，前筋膜和后轮后面的侧叶片，以及一个巨大的后扩散器，这是992 GT3上已有的升级版。前筋膜上的侧叶片有助于将空气向外引导。这是第一次，在后侧板上的巨大的空气勺仅用于空气动力学，而不是发动机进气系统的一部分。
前百叶挡泥板通风口的设计是为了保持汽车的鼻子种植在速度通过减少空气压力挡泥板井。通过前轮拱的气流是如此强大，以至于保时捷将双叉骨前轴的组件修改为泪滴形状，以便进一步利用它们，在赛车的最高赛道速度下增加88磅的下压力。这些双叉骨前轴链接甚至更长，太，因为赛车运动1.14英寸宽的前轨道宽度比它的前身。
空气动力学对于这款最新的GT3是如此重要，以至于保时捷表示，工程师们加班加点地在加速和制动时减小俯仰，以保持下压力的平衡一致，无论汽车在做什么。他们将下后臂的前球接头移到了前轴的下方，修改了后弹簧速率，并调整了驾驶员辅助系统和后轴转向以匹配。欧宝娱乐怎么样
总而言之，保时捷表示，992 GT3 RS可以在177英里/小时的速度下产生1895磅的下压力，这是保时捷356 a的总重量。
在内部，你会注意到，方向盘现在运动的按钮DRS加上四个旋转转盘驱动模式设置，而992代GT3只有一个旋转控制。GT3 RS提供三种驾驶模式:普通模式、运动模式和赛道模式，其中赛道模式允许您在飞行中单独调整重要的悬挂设置。
前后轴上的回弹和压缩设置都可以单独调节，此外，驾驶员还可以使用方向盘上的旋转刻度盘调节后差速器。欧宝娱乐怎么样仪表盘上的图形可以直观地确认您从方向盘上调整的设置，与标准992 GT3一样，您可以将7英寸的侧面显示器缩小到只显示必要的信息。仪表盘的中心，因为它应该是，仍然是一个模拟转速表。
在这款最新的GT3 RS中，轻质材料的使用是巨大的，一如既往，这款最新的992型号仅重3268磅。这款车将首次采用碳纤维增强塑料(CFRP)制成的车门，CFRP也被用于屋顶、前四分之一面板、引擎盖和斗式座椅。
与GT3相比，GT3 RS还采用了更大的六活塞制动器，转子略厚。
如果你想让人们看到更多的碳纤维，那么你可以选择更硬核的Weissach包，它可以暴露车顶、引擎盖、部分后翼和部分后视镜上的碳纤维板。该套件还配备了镁制中轴锁轮，从汽车上脱落17.6磅，CFRP防滚棒，CFRP后耦合杆和CFRP后轴剪切板。PDK换桨器也得到了升级，当齿轮改变时，由于内部的磁铁，它们会发出可感知的咔哒声。
预计新的GT3 RS将于2023年春季上市，起价为225,250美元，包括加工、交付和手续费。
有提示吗?给作者发邮件:stef@thedrive.com