作为它的两个主要竞争对手，道奇和雪佛兰去电而且面对不确定的未来分别是福特的内燃肌肉车秀不是离开．再来一轮燃气燃烧，这是下一代2024年福特野马．主要使用我们已经知道的部分的按摩版本，它引入了相当多有趣的怪招，以确保蓝色椭圆的愤怒，隆隆作响的图标不会轻轻地进入黑夜。
熟悉硬件
福特将这款新的第七代野马——在内部被称为S650，是当前s550的续集——描述为“全新的”，但实际上，它使用了一款经过修订的、加强版的旧款底盘和悬挂结构。轴距和一切都是一样的，不像日产所做的想出一个新的Z．从美学上看，它本质上是对我们已经知道的野马的更紧凑、更有轮廓的诠释。
在野马GT的引擎盖下，仍然是一辆自然吸气的5.0升Coyote V8发动机，而野马EcoBoost仍然可用，由2.3升涡轮- 4发动机提供动力。福特表示，这两款发动机都比以前更强大，但该汽车制造商没有公布具体数据，只是说V8发动机的马力将超过之前的任何野马GT。V8引擎采用了新的双进气箱、双油门车身、新的排气歧管和更持久的排气凸轮轴。全新的钢制油底壳提供了更好的车底空气性能——这款车的阻力系数正好是史上野马中最低的。
无论是10速自动变速箱，还是来自格特拉克的六速手动变速箱，都具有自动转速匹配功能。福特告诉我，虽然这款手动变速箱经过了改进，但基本上与上一代非谢尔比手动版斯坦斯(Stangs)的部件相同，甚至吹嘘自己的齿轮传动比与以前相同。
实际上，新的，然而，是一个更快的比例转向齿条拥有更硬的i轴和交叉汽车梁。
性能的玩具
严肃的野马车主会选择Performance Pack，其中包括一个前塔支撑，Torsen限滑差速器，可选的MagneRide主动悬挂，更宽的后轮胎，更大的Brembo制动器(六活塞前，四活塞后)，可选的Recaro座椅，一个主动排气系统，福特称其突破了基于分贝的法律限制，以及一个“电子漂移制动”。
漂移制动器，本质上，一个肯块风格的手制动器的工厂再现。该功能仅在赛道模式下启用，可以让你像真正的D方程式热手一样撕掉粗糙的幻灯片，比如帮助开发该功能的小沃恩·吉汀。
另一个有趣的功能是让车主成为街区上最受欢迎的猫，Remote Rev可以让你启动你的野马引擎通过钥匙卡．就像远程启动，除了更棒或更烦人，这取决于你如何看待事物。
不真实的技术
为了迎合年轻一代的野马买家，这款新车的屏幕很重的内饰显然是受到战斗机的启发。两块屏幕——一块13.2英寸的中央触摸屏和一块12.4英寸的仪表显示屏——被连接在一块弯曲的玻璃下面，这样中央显示屏就向驾驶员倾斜了。欧宝娱乐怎么样有点奇怪的是，这种一块玻璃的设置是为高级配件和更高的配件保留的，而基本款的两个相同的屏幕是分开的。Sync 4软件对上一款野马非常过时的信息娱乐系统进行了巨大的飞跃，并使用虚幻引擎在汽车的驾驶配置屏幕上实时渲染野马的3D模型。
新款野马的屏幕还有一个更酷的地方?除了常规的基于驱动模式的集群设置之外，这些仪器还可以配置为模拟一辆老式福克斯野马(Fox body Mustang)的仪表，特别是1987年至1993年的一辆。这些表盘晚上也会变绿，就像真的一样。汽车制造商:更多。复古。衡量。主题。拜托。
然而，在我们依赖触摸屏的地狱般的现实中，HVAC控制现在都在中央显示器中。在明亮的一面，音量旋钮保持不变。当然，车上有苹果CarPlay和Android Auto，还有用于行车记录仪的USB接口，可选的Bang & Olufsen音频，以及一个可用的无线手机充电器。
新的平底方向盘比旧的更有造型，也更结实，握在手里的感觉确实更好，至少在静止时是这样。
至于其他小的设计触摸注意，无论是前和后转向信号现在是顺序的。一个小野马马标志居住在布雷博标志旁边的制动卡钳。作为一个彩蛋，有所有七代野马坐在后窗底部的微小轮廓。新野马可以有青铜车轮和徽章(与任何装饰/发动机/顶部组合)，而副编辑和自称野马的女人克里斯汀·李会很高兴知道的这辆车可配置红色安全带．
2024款福特野马将于2023年夏季上市。福特还没有说它将花费多少，但我们明年应该会知道更多细节。
对新野马有什么建议或问题吗?你可以在这里联系到他:chris.tsui@thedrive.com