特斯拉的超级充电网络是世界上最成熟的电动汽车充电基础设施之一其他厂商的未来技术可能会危及当前特斯拉硬件的生存能力。有一件事马斯克和他的公司做得特别好，那就是建立了一个品牌充电网络，它的汽车可以把它称为家，而且大多数人甚至没有超出汽车购买价的额外成本。最近，这家汽车制造商在推特上发布了一个关于其充电网络可及性的惊人事实:99%的美国人口居住在距离特斯拉超级充电器150英里的范围内。
在家里给电动汽车充电是理想的情况(这也是特斯拉可持续能源目标的一部分)，你不能总是解释每一次充电。如果你的自驾游超出了你的汽车的行驶里程，如果没有补充能源，你将无法覆盖它;这就是超级充电网络发挥作用的地方。特斯拉在这两方面都有大量部署二级目的地和三级快速充电器在美国各地，所有这些都可以让客户随意为特斯拉充电。最重要的是，一些购买了合格的Model 3、Model S或Model X的客户接入这个收费网络不需要额外的费用．
但是你的导航系统怎么知道你要去哪里呢?除了特斯拉导航系统内置的功能外，任何人都可以预先规划路线特斯拉网站上使用的旅行工具．
举个例子:周末，我和家人把我妻子的丰田文扎(Toyota Venza)收拾好，从宾夕法尼亚州匆匆赶到波士顿。在760英里的往返行程中，我们花了大约120美元的汽油。根据特斯拉的说法，如果我们拥有一辆免费无限增压的汽车，由于充电网络，我们将节省约100美元(或更多，根据我们的现实数字)。但是如果我们用按次付费的超级充电模式那样的话，我们就能省下18美元。虽然这个数字本身对于燃料的整体成本来说似乎微不足道，但它仍然意味着节省了大约15%的成本。
虽然15%并不是什么了不起的事情，特别是考虑到特斯拉与其他高级轿车和suv相比成本的增加，无限的超级充电确实可以更快地为重里程司机节省更多的成本。但是你愿意为了节省成本而放弃你的时间吗?考虑到我们八岁的孩子在旅途中也在飞机上，我在想，如果我的孩子不能忍受长途汽车旅行，那么多的一个小时的旅行是否值得这几美元的积蓄;但每个人的情况都不一样，包括我在内的许多人可能会欣然接受。
随着超级充电站网络的不断成熟，特斯拉不仅解决了不可避免的充电器拥塞问题，还致力于让更多的人无论身处何地都能更方便地充电。随着美国各地充电器密度的增加，旅行可以规划得更细，更少的侧道将需要采取只是给你的车更多的果汁。