电动跑车builder和电动汽车零部件供应商Rimac最近宣布,它已进行了空气动力学测试即将推出的全面模型C_Two超级跑车。测试进行了风洞设施Rimac总部在克罗地亚,之前的副本创建车辆基于计算机模拟使用数字三维模型。虽然不是全车,C_Two原型的所有活跃aero特性用于最终产品,以及现实的实物模型悬架和动力传动系统组件。
C_Two将功能活跃的后扰流板,适应车辆速度和作为空气制动器时,需要迅速减缓。它还将有活跃的aero元素位于车的引擎盖上,以及前后保险杠下面。这些计算机控制襟翼用来消除车辆阻力,增加下压力,最大限度地提高冷却效率在汽车驱动困难。更多信息原型的设计中可以看到这部纪录片Rimac Youtube频道发布。
虽然C_Two首次透露早在3月,Rimac声称它是发展超级车两年多了。没有携带部分从公司的以前Concept_One模型,研究团队已经勾勒和建模数以百计的潜在的设计,最后结算的车体风洞原型。之前创建一个物理模型,Rimac利用其布拉人超级计算机来解决超过7000万空气动力学方程与汽车的形状有关。布拉人特性“近7000核”,相当于超过3000的处理器发现在现代笔记本电脑。
由于高效的空气动力工程,Rimac目标是258最高时速在生产模型。该公司还表示,它将有一个1.85秒的0到60英里每小时一次,由于四个电动马达将提供总计1888马力的输出四个轮子。