美国东部时间2019年3月14日上午11:35更新:在一封电子邮件中，丰田先进技术公司的发言人发表了以下声明欧宝娱乐怎么样“客户的安全是我们的首要任务。在完成发动机气门弹簧召回补救措施后，我们正在调查有关某些Scion FR-S车辆问题的报告。目前还没有其他信息。”
当被问及该公司是否仍然建议受影响的2013款Scion FR-S车主，如果他们还没有这样做的话，将他们的汽车带回来进行召回时，丰田代表回答说:“是的。”
通常当你把车开到经销商那里进行安全召回时，它会在不知不觉中比以前更好更安全。这些本质上是机械固件更新。从理论上讲，这是你对汽车所能做的风险最小的事情之一，而且归根结底，这是法律规定的。然而，对于越来越多的Scion FR-S和斯巴鲁BRZ车主来说，它似乎也在破坏他们的发动机。
在过去的几周里，论坛和社交媒体上充斥着抱怨，称最近为修复阀门弹簧问题而召回的2.0升四缸发动机发现了40万辆斯巴鲁和赛昂，实际上造成的伤害比原来的问题本身更大。这不是一个简单的过程;这需要大约12个小时，需要将发动机从汽车上拆卸下来。问题是，经销商技术人员——具体来说，丰田经销商技术人员，正如我们将在这里详细说明的那样——之所以搞砸这项工作，是因为指导不完整、经验不足，或者两者兼而有之。
我们已经联系了丰田公司，并将在收到回复后更新这则报道。坦白地说:我是受影响的车主之一，今年2月，我把功能完美的2013款Scion FR-S带进了召回中心，两周后眼睁睁地看着它死在了路边。但你会发现这不是一个愤愤不平的灵魂利用平台进行报复的案例。这看起来是一个严重的问题，已经影响了更多的汽车据报道，在召回期间出现了问题。
一个的注册表线程。FT86Club业主论坛在召回气门弹簧后的上个月，有17名车主报告了各种情况，从突然断电、敲门到发动机完全故障。值得注意的是，15个是司祭子，而只有2个是斯巴鲁斯。一个所有者r / ft86Reddit上的一个页面写道，他们的车“死了”，而经销商的有限回答似乎围绕着石油短缺的问题。他们补充说:“服务经理还无意中告诉我，我的发动机是他们召回后出现故障的第三个发动机。”
从这个威斯康辛86俱乐部脸书小组帖子“我从我们的一位主要技术人员那里听说，气门弹簧召回正在破坏发动机。他们不知道为什么，但在丰田回到我们的原因和解决方案之前，佛罗里达州的经销商不会再做任何事情。”
即使丰田和斯巴鲁现在没有给出任何答案，一个共同的共识已经形成FT86Club和其他地方技术人员在把发动机重新组装起来时涂了太多的密封剂，导致液体垫圈渗入机油。即使你不是机械师也知道这听起来不太好。根据我的个人经验和我们搜集到的证据，丰田和斯巴鲁似乎也知道这一点。
我在2016年12月购买了我的认证二手2013年Scion FR-S。的丰田经销商将其宣传为内部“原创”，这意味着它的第一个所有者在那里租赁它，在那里维修，然后将其交还给同一家商店，再卖给像我这样逃避折旧的人。因为我很理智，我甚至买了一个36个月/6万公里延长综合保修万一…你等着瞧吧。
召回是在2018年12月发布的，像一个优秀的千禧一代一样，我一直等到2月初才完成。在那段时间里，我研究了这个过程，并对它的复杂性感到足够担忧，所以我再次向经销商确认技术人员以前做过。“负责维修您的车辆的技术人员之前已经进行过召回，并且接受过丰田的工厂培训，所以我希望这能帮助您放松心情，”对方安慰地回答道。
我在2月6日把车放下来，2月8日把它取回来，然后两个星期都没把它放在心上，直到在一个寒冷的早晨，在一次兴致勃勃地开车时，它开始陷入困境。一阵不祥的敲门声响起，几百码后，这可怜的家伙死了，不肯动身。正如论坛所描述的那样——尽管大多数的讨论还没有开始。和其他老板一样，我也不知道。
经销商用一辆平板车把车开了进来，并告诉我他们会立即着手调查到底发生了什么事。作为调查的一部分，丰田公司据称要求经销商提供我的定时盖内部的照片，这个部分是由RTV(室温硫化)硅胶固定的，车主们一直猜测这种液体垫圈可能是故障的根本原因。
值得注意的是，自从召回开始，斯巴鲁已经发布了修订到它的说明书，其中粗体突出的部分呼吁技术人员“在执行复杂的维修程序时不要着急”。我们能找到的最新版本是在2月13日修改的，也就是我在召回后取回我的车的五天之后。
看一下也很有帮助公共就业援助概述密封胶应该用在哪里．正如你所看到的，这不是涂上一些硅胶那么简单。它必须以一种非常独特的方式来完成，这是一种独特的扁平四引擎结构，除了Scion FR-S和现在的丰田86之外，其他任何丰田汽车都没有这种结构。
发动机本身是由斯巴鲁设计和制造的。在这一点上，我们不会肯定地说丰田技术人员搞砸了这项工作，因为他们在Boxer发动机上缺乏经验。但考虑到相关证据，尤其是更多召回后的问题出现在丰田经销商服务的Scions中……这是一个强有力的理论。
不幸的是，对于一些受影响的车主来说，缺乏确凿的证据或官方承认召回与引擎故障有关，显然会让他们损失一大笔钱。“经销商说技术人员发现ECU代码最近被删除了，当时他们从我那里拿走了车。我告诉他们我不知道发生了什么。他们说，基于这一点，他们不会付钱。我完蛋了。FT86Club成员。
根据我上次与经销商的谈话，目前正在与加拿大丰田公司来回磋商，以确定我在2016年额外支付的延长全面保修是否包括这次维修。丰田预计将花费5,500加元进行修复如果他们在保修期内按成本价做的话-如果他们决定让我付账单，还会更多。快速搜索Autotrader.ca2013款FR-S根据行驶里程和车况的不同，目前价格仅在1.3万至1.6万加元之间徘徊。计算变得越来越困难。
所有这些都回避了一个问题:如果丰田服务技术人员在斯巴鲁FA20的工作中遇到了麻烦，那么什么可以呢第一年的Supra所有者期待这辆车的宝马动力装置?