针对电动汽车的联邦税收抵免正在枯竭。随着越来越多的制造商达到20万辆电动汽车销量的信贷淘汰点，购买放缓，消费者对电气化的信心减弱。但国会中罕见的一项同志行动提出了两党立法，以提高上限，增加消费者获得税收抵免的机会，并理想地保持电动汽车销售的增长。
由民主党和共和党参议员共同提出的“推动美国前进法案”延长了之前鼓励购买电动汽车的7500美元税收抵免。该立法规定，一旦制造商的电动汽车销量达到20万辆，就会逐步取消这一优惠雪佛兰而且特斯拉已经达到配额了。
新法案将把销售上限提高到60万辆，并对激励措施进行了轻微调整。消费者仍然有资格通过制造商销售的前20万辆电动汽车获得7500美元的抵扣，但对于接下来的40万辆电动汽车，抵扣将减少到7000美元。在汽车制造商的电动汽车销量达到60万辆之后，拟议中的法案将遵循现行立法，在整个日历年内逐步取消补贴。同样的条款也延伸到2028年之前的氢燃料电池税收优惠。
共和党参议员苏珊·柯林斯和拉马尔·亚历山大，以及民主党参议员加里·彼得斯和黛比·斯塔贝诺，以及民主党众议员丹·基尔迪是立法背后的力量。除了两党赞助外，“推动美国前进法案”还得到了许多汽车制造商的支持，包括丰田、菲亚特克莱斯勒、宝马、福特、特斯拉、通用汽车、本田、大众和初创公司Rivian。
“在气候变化对密歇根州产生实际影响的时候，今天的立法是我们现在可以做的事情，以减少排放和对抗碳污染。我们的法案将帮助美国创造就业机会，巩固密歇根州作为先进制造业中心的地位。”密歇根州民主党参议员Stabenow说。
尽管获得了相当广泛的支持，但立法者近年来一直在犹豫是否要更新之前的电动汽车激励立法。事实上，目前的联邦预算提案完全消除了激励这给“推动美国前进法案”带来了巨大困难。但该法案的发起人仍然抱有希望。
“我很高兴共同发起这项重要的立法，这将鼓励更多的电动汽车生产，创造良好的就业机会，促进经济，”参议员亚历山大(R-TN)说。