菲亚特克莱斯勒汽车公司的母公司吉普车该公司是一项新的集体诉讼的目标，指控该公司在2015-2018年吉普牧马人(Jeep Wranglers)的一个潜在危险的转向问题上不诚实，这个问题通常被称为“死亡摇摆”。
这起集体诉讼于周三提起底特律新闻，声称葬礼该公司不承认“死亡摇摆”带来的风险，在向客户销售牧马人之前，没有就这一现象对他们进行教育，也没有解决其根本原因的计划，只是用“创可贴”来缓解客户的担忧。具体来说，该诉讼声称，“fca没有解决这个问题——或者披露它的可能性和/或在销售点警告司机——而是在一篇新闻文章中声称，‘死亡摇摆’不是一个‘安全问题’，而且它‘可能发生在任何具有坚固前轴(而不是独立前悬挂)的车辆上，比如马马人’。”
众所周知，在吉普社区，“死亡摇摆”是一个现象定义的吉普装备商极端的地形驾驶时方向盘突然震动，非常严重，“感觉就像你的牧马人在摇晃自己。”通常情况下，当一辆前悬挂部件磨损的车辆在高速公路上遇到不一致的路面时，就会发生抖动，有时只能通过停车来停止。
当欧宝娱乐怎么样当记者联系到吉普就集体诉讼置评时，FCA发言人回应称:“FCA US尚未收到这起诉讼，目前无法就其指控置评。”该汽车制造商指出，车辆改装、不正确的轮胎压力以及“转向系统组件损坏或磨损”可能是造成上述问题的原因。但是，自1995年以来，未经改装的、近乎全新的牧马人的车主们就抱怨“死亡摇摆”。2012年的一篇文章Autoguide1995年至2012年间牧马人车主向NHTSA提交的600多起投诉报告。
“死亡摆动”最新型号“JL”牧马人的车主继续报告“JK”的继承者，这是上述诉讼的主题。一些人在吉普车上安装了摄像头来拍摄这一现象，其严重程度如下面的视频所示。
JL牧马人已经就其转向系统向NHTSA投诉了39起，导致两起与转向有关的召回．其中一次召回涉及多达18055辆汽车，原因是一个焊接不当的轨道棒支架可能与车架分离。虽然多年来，人们认为这是由于一些故障和售后零件造成的，但“死亡抖动”现象的具体原因很难确定。正如FCA所指出的那样，这种情况可能发生在任何拥有坚固前轴的车辆上——牧马人是少数仍在使用前轴的新车之一。
可疑的转向并不是吉普牧马人车主对他们的车辆安全的唯一担忧。就在几周前，澳大利亚监管机构给了最新的“牧马人”一星碰撞安全评级，美国碰撞安全当局尚未全面评估JL在事故中保护乘客的能力．当欧宝娱乐怎么样当与NHTSA联系，询问其进一步碰撞测试JL牧马人的计划时，该机构回应称，它只提供了侧翻和正面碰撞评级，符合法律规定。它没有额外的计划来测试新的牧马人。欧宝娱乐怎么样还询问了NHTSA对牧马人前悬挂安全性的立场，但尚未收到评论。