丰田陆地巡洋舰既是一种越野工具，也是一种文化标志，第一次登陆美国是在大约62年前并与强大的美国吉普车作战。随着时间的推移，巡洋舰从小型，灵活的步道机器过渡到豪华的粗壮车，同时仍然保留了坦率的惊人数量的场外能力。然而，这可能不足以让它在这个国家呆得更久——至少如果最近的一些传闻有分量的话。
MotorTrend编辑Jonny Lieberman昨天在他的Instagram页面上发布了一条消息，称由于销量下降，陆地巡洋舰将在2022年退出美国市场，豪华的雷克萨斯LX570将成为丰田汽车公司在美国的唯一大型卡车。哦，人性。
这款售价8万多美元的陆地巡洋舰，丰田每年只售出3000辆，它是手工组装的，能够承受无休止的滥用。另一方面，每年约有4000辆雷克萨斯lx570以更高的价格销售，使用相同的平台和基本设备——这意味着更多的利润．根据利伯曼的消息来源，丰田宁愿专注于后者和耙的钱，而不是保持历史上的陆地巡洋舰铭牌在美国周围。
Jalopnik对此，丰田给出了一条看似神秘的回复:“陆地巡洋舰是一个全球标志，体现了丰田在可靠性、耐用性和性能方面的声誉。虽然我们不能对未来的产品发表评论，但我们可以证实，目前没有决定停止在美国销售陆地巡洋舰。”
而这至少澄清了不决定性的计划已经为陆地巡洋舰的命运在这个国家，这不是一个完全的否认。
综合考虑，陆地巡洋舰的销售在过去二十年的大部分时间里，他们都不像以前那样了。以前，丰田每年可以售出1万辆以上的车型，1999年的销量甚至达到了18602辆的峰值。此后不久，股市暴跌——2001年，成交量暴跌超过50%，至7591只。正如利伯曼和著名的巡洋舰坚果乔纳森·沃德指出的那样，丰田在营销这款卡车上花了几乎零美元，这并没有帮助。眯着眼睛，你可能会在丰田SUV系列的商业广告背景中看到它，但除此之外，它完全被企业忽视了。
这似乎有点离开丰田将倾倒最喜欢的如陆地巡洋舰，特别是因为它只是复活了Supra2019年大张旗鼓。然而，该公司的存在是为了赚钱——LX570的利润率要高得多。不过，看着这匹马在夕阳下飞驰而去，真是太可惜了。