与固定车顶的同类车型一样，雪佛兰克尔维特C8敞篷车在风格和速度上都攀登了高端市场，所有这些都没有导致价格大幅上涨．利用巧妙的工程技术来保留轿跑车的承诺性能，这是第一款使用动力折叠硬顶的无顶克尔维特，使其成为法拉利F8 Spyder等中置发动机异域车型的真正国内诠释。考虑到67,495美元的起价，你就有了理论上成功的秘诀。
雪佛兰声称，新的MR Corvette平台最初设计为敞篷车，省去了事后改造汽车的麻烦。这意味着动力硬顶，由六个电动机驱动，整齐地装入后备箱，同时保留足够的空间，两个高尔夫球杆袋，值得称赞。前面的储物箱也有空间放一件飞机规格的随身行李和一个笔记本电脑包。
由于特殊的底盘和悬挂调整，敞篷克尔维特应该保留与轿跑车相同的处理能力;工程师调整了阻尼器和弹簧，以考虑到增加的重量和缺乏固定车顶，尽管雪佛兰还没有确认最终的遏制重量。该设计说可伸缩的屋顶是精心制作的，使敞篷车模型具有相同的阻力系数的克尔维特跑车与顶部。
转弯时的动力是同样的6.2升自然吸气V8发动机，可产生495马力和470磅-英尺的扭矩，可选性能排气。这款名为LT2的发动机通过专门开发的八速双离合自动变速箱将所有动力输送到后轮克尔维特唯一的变速箱选择．目前还没有性能数据，但估计它非常接近轿跑的3.0秒0-60英里每小时的时间和194英里每小时的最高速度。
从a柱向前，敞篷车是完全相同的，它的屋顶双胞胎。这是一些必要的设计改变发生的地方。扁平的后甲板盖不再给一个视图的发动机，因为它在轿跑车;相反，它与小屋后面的垂直后窗相遇，两侧的两个大扶壁形成了屋顶线。轻质复合材料与专门的通风口一起使用，使V8在最高温度下保持呼吸，而tonneau罩可以在高达30英里/小时的速度下在16秒内抬起并储存汽车的屋顶。
雪佛兰美国副总裁Brian Sweeney在公司发布会上表示:“几个月前，我们推出了第一款中置发动机雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)，让全世界都注意到了这一点，现在我们又推出了首款硬顶克尔维特(Corvette)敞篷车。”“这款敞篷车的售价只比入门级1LT黄貂鱼跑车贵7500美元。”
生产计划于2020年第一季度晚些时候开始，就在固定屋顶之后，在通用汽车位于肯塔基州的博林格林工厂。准备好感受风吹过头发的感觉吧。