在阿斯顿·马丁106年的历史中，始终只有一件事:英国的性能和豪华车。但像现在的许多汽车制造商一样，这家汽车制造商认识到性能必须满足实用性，这就是它的首款SUV的来源。这是阿斯顿马丁DBX。
我们将从最重要的事情开始。全新全铝底盘的核心是DB11和Vantage上搭载的双涡轮增压4.0升V8发动机的升级版。的AMG-derived动力装置产生强大的542马力和516英尺磅的扭矩，专门为这一应用。阿斯顿承诺，排气提示将是“毫无疑问的阿斯顿马丁”。
动力通过自动九速变速箱提供给所有四个轮子，使DBX能够轻松地伸展腿。尽管重近5000磅，但这款五座车从零加速到每小时60英里只需要4.3秒，并继续加速到每小时181英里。这还不如兰博基尼野牛但阿斯顿在DBX上有其他的目标。这是一辆SUV形式的豪华豪华旅行车，而不是Urus想要的轨道坦克。
也许DBX最吸引人的感官是视觉。阿斯顿·马丁成功地将其典型的曲线美设计语言与SUV的大框架融合在一起。从子弹状的鼻翼到后面的鸭尾，这才是真正的正统coupe-derived越野车的样子。客舱也没有什么不同，一个丰富的空间充满了旧世界的风格，如羊毛，全颗粒皮革，木材混合了新的必需品，如10英寸，苹果carplay兼容的信息娱乐屏幕，全景玻璃屋顶。
但这不仅仅是跑车的外观。这是关于实用性的——所以阿斯顿马丁DBX被设计为“适应从世界上第99百分位的男性到第5百分位的女性的每一位司机”，根据发布。第二排后面还有22.3立方英尺的货舱空间，后排座椅下方有54个立方体。
阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士表示:“DBX将给许多人带来首次拥有阿斯顿·马丁的体验，因此它必须忠实于我们跑车的核心价值观，同时也要提供豪华SUV所期望的生活方式的多样性。对于阿斯顿·马丁来说，能生产出如此漂亮、手工制造、技术先进的汽车是一个自豪的时刻。”
DBX还配备了最先进的空气悬架，能够显著调整车辆的整体行驶高度，使大型卡车的手柄更像一辆灵活的跑车。阿斯顿表示，它可以将车辆提高1.77英寸以获得惊人的越野能力，或降低1.97英寸以获得快速弯道。机械限滑后差速器和阿斯顿的48伏主动防侧倾杆也将提升平弯性能，以弥补在大型、软簧车辆中通常的重量转移。
它在越野方面也不会懈怠。可调空气悬架提供超过9英寸的离地间隙和25.7度/27.1度的进场和离场角度。它还能涉水近20英寸。两种越野驾驶模式，外加两种路面驾驶模式。
这款SUV真正的亮点在于它的可选附加组件，总共有11个。阿斯顿在设计DBX时几乎考虑到了每一种可能的生活方式——从带有便携式狗狗洗衣机的宠物包到添加了靴子保暖装置的雪地包，以确保滑雪之旅不会以冻伤告终。道奇公羊皈依者也不会被遗忘，作为一个可选枪架将使一个人最喜欢的摇杆容易转移。
阿斯顿·马丁自2015年以来一直在开发DBX，目标是在不妥协的情况下扩大产品组合。从那时起，它在威尔士圣阿森专门建造了生产设施，成为DBX的专用住所。
DBX是阿斯顿在其所谓的“第二世纪计划”中推出的第四款车型，“第二世纪计划”是阿斯顿一直在实施的一系列指导方针，以确保其保持盈利能力，并避免像前100年那样破产——总共七次。
2021款阿斯顿·马丁DBX将于2020年下半年开始交付，起价为189,900美元，目的地和手续费共计7,066美元。