你被告知的是，通用EV1，第一个现实电动汽车从一个现代汽车制造商，在15年前被目光短浅的贪婪企业扼杀了。如此之好，以至于威胁到既得利益者，1117辆ev1中的每一辆都被宣布为失败的试验，在快乐的承租人的抗议下被从公路上拖走，并被碾压。但我们为你准备了一颗红色的大药丸——世界上还有一颗，它被扔在亚特兰大的一个停车场里等死。
周四，一位名叫雅各布·霍伊尔的男子首次了解到EV1的孤独幸存者标记欧宝娱乐怎么样开车的迈克·斯皮内利在推特上写道让我们停下脚步:“今天发现了一辆EV1。”为了证明这一点，霍伊尔发布了三张图片，显示这辆红色电动汽车停在一个几乎空无一人的停车场里，端端正正地坐在线条之间，车头朝外，上面覆盖着一层厚厚的灰尘和达达主义的解剖图。后轮胎烂了，瘪了。树叶和其他碎片在它周围堆积;很明显，这车好几年没动过了。
霍伊尔的推特被人们淹没了，他们要求知道世界上最稀有的汽车之一到底藏在哪里——抢劫它，换引擎，或者只是保护它不被通用汽车的暴徒发现。他很明智地没有说，但我们已经通过独立报道确认了地点。为了保护车不被坏人偷走，我们只能说在停车场在亚特兰大的一个教育机构附近为什么它看起来像是被遗弃了?我们也在调查。很明显，这些厚脸皮的涂鸦艺术家不太明白他们在触摸什么，这是件好事;今天，一辆完好无损的EV1价值数十万美元。
你看，通用汽车从破碎机中保留了一小部分ev1——不超过20辆——并将它们捐赠给了博物馆和学校。通用汽车还在汽车的控制单元上加了砖，以确保这些实体不会转身把他们的礼物放回路上。很好。拿到一个非常有趣的镇纸后，工程系的学生做了他们经常做的事情:他们把镇纸拆开了。许多大学ev1被完全剥离，用于实验赛车制造或设计项目。但这次不是。
如今，在博物馆外存活下来的已寥寥无几。唯一被确认为私人所有的是导演弗朗西斯·福特·科波拉，2014年是谁告诉杰·雷诺的当2003年通用汽车公司围捕他们时，他把车藏了起来，因为他太喜欢它了。有传言称，2008年还有一幅画以近50万美元的价格卖给了一位匿名收藏家。其余的都是风中的灰尘，但这一个似乎基本完好，除了一个丢失的电池组和驱动单元，由高骑前端指示。一个Facebook帖子另一位在2016年偶然发现这辆车的流浪者称，它的内部状况“很好”。
在过去的三年里，除了更多的灰尘和更扁平的轮胎，几乎没有什么变化。这是一个固有的悲伤的景象，乐观的90年代流线设计与死亡的苍白的东西，浪费了像一个长期被遗弃的世界博览会道具。如果你知道整个故事，那就更糟了。
1990年，加州空气资源委员会(California Air Resources Board)制定了美国首部零排放法律，要求电动汽车在制造商的总销量中占一定比例，而EV1的开发主要是为了响应这一举措。具有讽刺意味的是，CARB的政策在一定程度上是受到了通用汽车在1990年推出的Impact EV概念的启发——这不得不有点刺痛。因此，通用汽车勉强完成了生产，并将其命名为EV1，并于1996年在加利福尼亚州、亚利桑那州和后来的佐治亚州推出了一项租赁计划。
厚重的铅酸电池意味着它只能行驶100英里，不过1999年增加的镍氢电池组将续航里程提高到当时令人难以置信的140英里。一个类似于现代电动汽车中使用的异步电动机通过前轮提供了137马力和110磅英尺的扭矩。除了塑料内饰和零件箱开关柜外，EV1是迄今为止通用汽车制造的最先进、最彻底的现代汽车。不幸的是，通用汽车已经等不及了停止构建它。
那些狂热的司机当时并没有意识到这一点，但这家汽车制造商将整个事情视为恼人的公开测试。到1999年，CARB的零排放销售规定迫使通用汽车(以及其他不成熟的早期努力，如本田EV Plus)正被放宽以支持混合模式。记住，丰田普锐斯在2000年进入美国。与此同时，通用汽车以3.4万美元的标价租赁EV1，显然是在赔钱。EV1是一款古怪的双座轿跑，这使得它更难卖出去。
通用汽车于1999年停止生产，并于2003年开始召回和销毁租赁汽车，这引起了忠实用户的愤怒。正如纪录片中记载的那样谁杀死了电动汽车?在美国，这场混乱的公众争斗播下了对通用汽车的大量不信任;批评人士称，该公司销毁EV1是为了保护石油行业的合作伙伴，以及在内燃机领域的大规模投资。
从全局来看，这并不是一个完全的损失——通用汽车在这里学到的很多东西都用于开发插电式Volt (RIP)和后来的纯电动汽车Bolt，这仍然是特斯拉崛起之前大型汽车制造商在技术上的最大投资。但今天，EV1看起来就像走在时代前面的殉道者。和通用汽车吗?他们终于准备好看看兔子洞有多深了。他们最终将实现100%的电动化。如果EV1成功了，他们只会离我们近15年。
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