詹姆斯Gilboy
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纽约长岛铁路公司(LIRR)多年来一直在与线路上的腐烂树叶作斗争，该公司总裁菲利普·英格(Phillip Eng)称之为“低附着季节”。列车在光滑的铁轨表面上很难加速或停止，有时会导致刹车失灵，车轮变平，这迫使它们停止运营进行维修。作为美国最繁忙的通勤铁路，LIRR不能承受延误或服务中断的后果，并采取了一种新颖的解决方案来解决其牵引问题:用火把铁轨烧干净强大的激光．
LIRR与总部位于荷兰的激光精密解决方案公司合作，该公司在LIRR最繁忙的线路上运营一辆配备激光的车辆。虽然LIRR和LPS只有一辆运行中的激光列车，但铁路现在认为它是应对季节性延误的最有效武器。此外，它还称激光“将改变世界的游戏规则长岛这是铁路行业的游戏规则改变者。”
LIRR总裁菲利普·英格(Phillip Eng)报告称，截至11月的火车取消量与2018年相比下降了48%，更轻、但空间更小、减少客流量的“短列车”的频率下降了32%。延误也减少了:11月90.7%的火车准点率，比去年提高了3.8%，15分钟或更长时间的延误减少了30%。天气与铁路相关的延误整体减少了65%，这都要归功于大多数铁路不敢尝试的先进激光技术。
“没有铁路公司愿意尝试，因为……它没有经过服务验证。必须有人第一个做到这一点，”Eng说，他对激光列车的效果非常满意，据报道，LIRR正致力于租赁该技术以供未来使用，并为第二辆列车配备相同的系统。
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