特斯拉目前是有史以来最有价值的美国汽车公司，截至周五收盘，其股票市值为861亿美元。这使这家电动汽车制造商超过了福特汽车公司1999年创下的808.1亿美元的纪录，并成功地为动荡的2019年划上了句号，2019年的股价有时远低于当前478美元的一半。
以这一数字，特斯拉远远超过了通用汽车(495.1亿美元)和福特(368亿美元)的竞争对手，几乎超过了它们的市值总和．然而，放眼全球其他汽车公司，其估值仍落后于大众(Volkswagen)的986.5亿美元和丰田(Toyota)的2279亿美元。
特斯拉过山车般的一年始于大众市场Model 3轿车的持续后端问题。2018年，这款车刚刚逃脱了首席执行官埃隆·马斯克所说的“生产地狱”，因为它难以实现关键的产量目标。延迟交货2019年第一季度，该公司的股价严重下跌，以至于公司首席执行官埃隆·马斯克继续说道大规模的运动为更多的资本投资。今年5月，他获得了27亿美元的现金注入，随后，Model 3的发布稳定了局面，世界也被特斯拉赛博卡车(Cybertruck)所吸引。
TSLA周五收于每股478.15美元，低于周三的周中高点492.14美元，但与2019年1月10日相比仍增长了37%以上。当然，这在很大程度上是在过去的几个月里实现的——虽然赛博卡车的热潮很有吸引力，但更多的是由于Model 3的持续销售、特斯拉在至关重要的中国建设超级工厂，以及越来越多的人认为电动汽车实际上是未来。事实上，它可以继续销售价值数亿美元的电动汽车“信用”，帮助其他汽车制造商达到排放规定也没什么坏处。
不过，特斯拉也并非没有紧迫的问题;也就是说，它还没有实现年度利润。它不断增长的超级充电站网络仍然是最好的快速充电系统，尽管它的增长速度似乎不足以容纳所有这些新的特斯拉司机，因为感恩节-圣诞节假期旅行季节制作出了50辆车深的队伍在一些交通繁忙的地区。撇开朋克摇滚揭秘事件不谈，特斯拉赛博卡车做出了一些必须兑现的巨大承诺。
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