詹姆斯Gilboy
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简单地说，几乎数不清有多少文章谴责千禧一代的行为声称对汽车或驾驶不感兴趣．作为任何愿意费心问这个问题的人然而，出生于1981年至1996年的人对美国人最喜爱的交通方式的兴趣并不亚于他们的前辈，一项研究得出结论，千禧一代对开车的兴趣不亚于婴儿潮一代。
基准公司进行的一项研究，由彭博发现在20世纪后半期，美国签发了1540万张新驾照。据报道，这是单一的最大激增新许可从1974年到1978年，婴儿潮一代的中间一代达到了开车年龄。基准测试公司解释说，授权率往往在人们30岁出头时达到峰值，而千禧一代在过去十年的中期才达到这个年龄。
据统计，在2015年至2019年期间，美国汽车销量连续五年超过1700万辆，新车销量受到持证司机激增的提振好车坏车．据报道，在未来五年，新持证司机的数量预计将再增加1250万人，到2025年预计将达到2.45亿人。预计这些新驱动力每年将贡献多达300万辆新车的销量，至少在未来5到10年，预计需求将保持在1650万辆以上。这可能会缓解汽车行业内部的担忧。峰汽车，而不是承诺放缓、不那么刺耳的裁员。
据报道，Benchmark总结道:“35-44岁的关键人口群体将持续增长至2034年，并可能为该行业提供未来十年的增长。”
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