詹姆斯Gilboy
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由于美国人根本不买上一代雅力士，丰田在重新设计的雅力士车型出现问题后，完全放弃了在美国的产品线。这也意味着诱人的GR Yaris一辆268马力、四轮驱动、手动的盒式掀背车不会在这里出售，这是一个应该会让任何有脉搏的人失望的决定。
但并不是所有的希望都破灭了，因为丰田销售执行副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)曾被《华尔街日报》引用汽车和司机他说丰田对美国本土的雅力士需求有“答案”。答案不会是像一些人希望的那样进口GR Yaris，因为丰田在1月份告诉我们，它“没有计划把GR Yaris带到中国”。
看起来，雅力士的TNGA-B平台不会只有一款车型。丰田计划在今年的日内瓦车展上展示一款跨界车汽车报告将与Yaris共享架构和动力系统。这是否包括GR的强大涡轮增压三缸和六速手动尚不清楚。
现在，公平的警告:丰田还没有透露在美国销售这款车的明确计划，我们也没有听到任何关于GR改型的传言。
然而，有一份来自汽车表达该公司声称，GR Yaris的动力系统将在更大的基于tnga - c的C-HR跨界车中重新出现，据报道，新一代跨界车将于2021年底上市。由于这款GR C-HR据说将在“2023年之前”推出，它基于下一代模型的可能性很大。也有一个机会，C-HR的平台伙伴，卡罗拉掀背车，可以得到这种动力系统，虽然大多数传言围绕可能的花冠热舱口提到电动后轮，而不是GR雅力士的机械驱动后轴。
虽然一个热C-HR的想法可能会引起一些人的反感，但请记住，底盘显示出的潜力它的600马力“r -调谐”概念幌子，以及现代性能跨界车开始感觉非常像拉力赛车．但愿这里也是这样。
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