大多数人买车的时候，他们的目标是在买车的过程中保持它在经销商停车场上的大致形状。雷诺并不认同这种观点，因为它的新款Morphoz电动概念车可以收缩或扩展自己，以适应各种驾驶场景，如Stretch Armstrong。
Morphoz可以在两种模式中运行:城市或旅行。在城市模式下，雷诺的轴距缩短，电池也更小。旅行模式拉伸轴距，将引擎盖向前推至a柱的点，后部向后滑动以提供更多行李空间。雷诺的计划是，在长途旅行中，车主将驾驶Morphoz经过一个嵌入地下的充电站，该充电站将自动安装额外的50千瓦时电池组。据说，变形后的总航程可达435英里以上。
下面的视频使用渲染和计算机图形来说明这一点，但如果有任何东西到达道路，即使是遥远的类似Morphoz，这将是一个完全的启示。
这款汽车会对司机的问候做出回应，并向司机挥手示意。内部，虽然完成了一个非常响亮的颜色，看起来相对熟悉。方向盘(看起来很奇怪)，里面有四个有点传统的座位，不过当Morphoz设置为共享模式时，前排座位可以旋转。
不过，Morphoz并不是自动驾驶汽车雷诺表示在大多数情况下，它将具有3级自主处理能力，但有时可能需要人类介入。雷诺在这个时间点上，电气化未来的愿景可能有点牵强，但Morphoz的平台和基础远非幻想。搭载在Morphoz下的CMF-EV平台来自雷诺-日产联盟，应该是日产未来的基础电动汽车和概念。
当然，由于这只是一个概念，我们不太可能很快在街上看到完全一样的东西。雷诺表示，我们将在未来的其他车辆上看到Morphoz设计语言的元素，因为该公司计划在未来的车辆中包括这一概念的照明设置，但变形和改变其设计仍然需要几十年的时间才能成为现实。
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