随着冠状病毒大流行使世界(和我们的道路)陷入停顿，大多数汽车和汽车相关行业都受到了影响。新车销售都被扔进了垃圾堆，而且还会变得更糟。汽油价格低得惊人是的，但那是推辞加油站的未来他们处于危险之中。在厄运、忧郁和机会主义街头赛车手然而，我们发现了一线希望:红灯摄像头并没有赚到钱。
“大约15%的集团收入依赖于基于数量的合同，”更新中写道。“我们预计，随着交通量的减少以及中断的持续时间，我们从这些合同中获得的收入将受到广泛影响。”
据报道，自2020年初以来，Redflex的股价下跌了46%。该公司董事会和高管团队显然也将从本月开始减薪，“在中断期间”生效。
现在，需要明确的是，我们并不反对使城市街道更安全的法律和措施。太多的行人和骑自行车的人死于鲁莽的，醉酒的，还是粗心的司机这种情况必须停止。然而，红灯摄像头不仅不是保障道路安全的有用工具，而且有点像骗局一个肮脏的、牟取暴利的、潜在的种族主义和侵犯隐私的骗局。
根据这个2014芝加哥论坛报研究，除了事实证明红灯摄像头并不能有效减少交通事故外，它或许还能起到减少交通事故的作用对轻微的过失负责增加在碰撞．一名佛罗里达州共和党参议员甚至称他们是伪装成安全措施的“后门增税”几年前……如果这些收入不是用于资助医院，而是用于清理公园，那还好吗像Redflex这样的相机公司，他们的说客，以及与当地官员私下的交易。Redflex本身曾经面临过集体诉讼据称，该公司用价值60万美元的“现金、汽车、房产、旅行和礼物”贿赂了芝加哥的一名交通官员。
就像你手机和笔记本电脑上的前置摄像头一样，美国国家安全局和权力机构出于“监视”目的利用它们的能力和意愿一直是一个大问号。哦，他们也是可能是战略位置，也可能不是在主要低收入和少数族裔社区．
所以，这些就是我们能想到的所有原因，为什么红灯摄像头和支持它们的阴暗行业比如游轮行业在冠状病毒时代，当然不值得我们同情。如果我们漏掉了什么，请告诉我们。
有建议吗?请发邮件给我们:tips@thedrive.com