讴歌NSX在市场上经历了一段疯狂的旅程，从“负担得起”的异国情调到接近超级跑车的价格，然后又回来了。由于它的大规模生产，这款永恒但典型的90年代跑车相对容易以合理的价格找到，尽管有一些异常值仍然卖得远高于这个价格。进入NSX扎纳尔迪版，一个披着羊皮的独角兽，目前正在出售带上拖车．
本田仅建造了51个NSX Zanardi版本，以庆祝f1老将和双CART冠军得主亚历克斯Zanardi．每一款Zanardi版本都采用红色方程式，内饰缟玛瑙，并采用固定屋顶(以增加底盘刚性)，而不是大多数第一代nsx上的可拆卸Targa顶部。轻量化的BBS车轮是标准的，测量直径16英寸在前面和17英寸在后面。该车还包括一个更轻的后扰流板，单窗格后玻璃，和一个更轻的电池，这有助于它减轻149磅相比，工厂的NSX。
这款NSX Zanardi Edition没有对发动机进行任何修改，仍然使用3.2升V6发动机，功率为290马力，与六速手动变速箱相连。除了减轻重量之外，这款车还采用了比标准nsx更坚固的悬挂系统，座位之间还有一个小牌匾，上面有亚历克斯·扎纳尔迪的签名和汽车的生产编号。这里展示的这辆车是43号。
NSX扎纳尔迪版是1999年才制作的，就在一年前，一场可怕的德国赛车事故让亚历克斯·扎纳尔迪失去了双腿，但谢天谢地不是他的赛车生涯．第一辆扎纳尔迪版被用作媒体用车，第二辆给了扎纳尔迪本人，剩下的49辆车都给了美国各地的经销商。
在过去十年里，普通NSX的价格就像过山车一样起伏不定，最初平均价格飙升至六位数，后来稳定在仍然昂贵但更合理的4万-6万美元之间(除了偶尔的超低里程车型)超过15万美元．扎纳尔迪版是另一个罕见的豁免，和最后一辆车(44号巧合)出售带上拖车为126000美元。预计这款车的价格也会达到类似的破银行价格。
记住，东西越稀有，锤落得越重……即使它是只是一个本田。
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