你可能已经知道了，但是新车销售今年不太景气了．全球大流行迫使汽车制造厂按下暂停键经济衰退导致数百万人失业，去汽车经销店的想法买辆新车更像是一个梦。尽管如此，该行业刚刚迎来了自2月份以来最好的新车销售月份。
9月份给汽车制造商带来了一线希望。像往常一样，公司开始公布季度业绩数据，情况看起来不像过去几个月那么糟糕。事实上，整个行业似乎正在重新站稳脚跟，仅9月份的季度数据就超出了预期。
轿跑和轿车的销售虽然很重要，但在9月份的成功故事中并没有起到如此关键的作用。说实话，销量基本持平，大约三分之一的汽车制造商指出，这类汽车的销量同比下降。这并没有阻止本田CR-V和起亚Forte等车型销量突破20%的增长，但这已经超出了正常水平。
同时，卡车和suv，是完全不同的故事．
所有公布数据的汽车制造商都表示，2020年9月大型汽车销量同比增长。在这一类别中，最大的赢家是起亚汽车，该类别的销量上升了34%，这是由于其非常受欢迎的Telluride SUV。现代汽车也公布了类似的数字，30%，这要归功于它的姐妹SUV，的栅栏该公司在2020年的销售额增长了惊人的121%。本田和丰田在这种环境下也表现良好，分别报告了20%和19%的增长。
同样，福特f系列皮卡的销量在9月份增长了17.2%，销量超过7.6万辆。这使得蓝色椭圆的卡车生产线达到了自2005年以来的最佳第三季度击败了同城的竞争对手通用汽车和Ram连续44年。
另一个销量惊人的细分市场是平价跑车市场。也就是说，马自达mx -5的销量增长了68%，而斯巴鲁BRZ的销量增长了126%。这是9月份公布的销售数据支持下的最高同比增幅，尽管总销量较低。
如果你想知道的话奢侈品尽管潜在的经济动荡，超级跑车市场一直表现异常出色。兰博基尼9月份的销量实际上是有史以来最好的，共售出738辆。
汽车行业目前最大的担忧之一是，9月份的良好销量能否持续到年底。此外，目前还不清楚该行业将如何预测2021年的销售情况，因为历史上第一季度每年都是最艰难的。如果新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)再次出现，美国经济将面临史上最糟糕的第一季度。但如果销售持续强劲，被压抑的需求可能会成为许多制造商的宝贵资源。
请继续关注，因为2020年还没有结束。
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