哦，柴油门——在大众汽车排放丑闻曝光五年后，仍然在汽车行业引起轰动。此后，许多其他汽车制造商被发现有问题的做法，与此同时，柴油车在美国的受欢迎程度大幅下降。不过，这并没有阻止马自达试图向美国市场认证压燃式车型。它终于在2019年的CX-5上取得了成功，只是在2020年这个选项消失了。与此同时，长期承诺的马自达6柴油轿车仍然是MIA在美国，和一个新的公告从汽车这意味着它可能永远不会到达这里。
马自达英国发言人表示，汽车据报道，马自达将停止为欧洲市场生产柴油6。由于这款轿车是在日本的同一家工厂为欧洲和美国生产的，而且动力系统在欧洲总是更有商业意义，这自然会让人怀疑马自达是否会完全结束在美国的柴油试验。
然而，就在几小时后汽车故事发表后，马自达在被问及这个问题时给出了一个令人惊讶的答案Carscoops:搭载Skyactiv-D 2.2升涡轮增压发动机的2020年MY Mazda6柴油已正式获得美国市场认证。今年早些时候我们就知道了但现在马自达似乎建议美国环保署批准，称其“与所有适当的联邦和州机构密切合作……确保Skyactiv-D 2.2发动机符合要求的排放标准，并通过所有适当的法规。”
嗯。有趣的时间。至于它是否会在2020年最后几个月上市，以及2021年会发生什么，马自达回避了问题，并承诺“未来会有更多的信息”。马自达每年都会宣布将柴油发动机引入美国，这已经是马自达的传统了，即使在所谓的“清洁”技术在2016年普遍不光彩之后．老实说，看起来柴油一到这里就坏了。随着轿车市场份额持续下降，整个行业的基础仍不稳固，现在对这种利基产品来说完全不是时候。此外，关闭马自达的柴油项目也很合适与沙特阿美的合作关系开发新的低碳燃料。
至于电动汽车，马自达一直奇怪地抵制电气化，直到今年，当它终于宣布电动MX-30跨界，增加了增程旋转发动机本月。
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