它看起来似乎不像基于什么在我的车道上,但我是一个很理性的人。去吧,laugh-there方法我的疯狂在装配时小舰队接近60岁的卡车。最初,我的机会去买我的1966年的福特F600自动倾卸卡车,因为它关闭了,看上去很结实。但是我第二次购买并不是那么简单。mostly-running,非常大的1963 500英里以外的国际指导原则,考虑到得到它家的麻烦,它必须是值得的。那是,因为我把这近60岁的野兽变成最通用的工作车。
声称是相对的,当然,但对于我和我的玉米活页夹,我认为这是现实的。它已经有了一个16英尺转储的身体互换,把它从一粒搬运工平板,所以我们了一个良好的开端。我最初的计划是不确定但拥有现在几个月后,这个难题是聚在一起。
我有点遗憾的说,我还没有测试的局限性two-and-a-half-ton的指导原则。我用它来移动我的岳母从她的房子的家具在搬运一些材料的项目,但我从来没有把它接近马克斯。)和一个25500磅重的整车,我认为这对加载北五吨没有问题。这让我我的第一个项目在国际转化成一个真正的自主完成所有任务的主力。
你可能会听说我在谈论我的家人的营地,F600通常收入保持在哪里。牵引溪砾石是很重要的,当然,但搬迁倒下的树木,把树桩和移动一般巨大的物体,我们卑微的拖拉机无法管理。没关系的我们有一个桥rebuild-more之后。
现在,我有信心在我的卡车的运输能力。不过,这并不是说,我永远有人力资源匹配,所以我需要一点帮助时whatever-the-heck加载到或在床上。我将松散材料说拖拉机当我可以离开,但是我真正需要的是一个绞车在日志或套索,嘿,甚至设备故障。如果有一件事我明白了这些机器工作时,将不可避免地出一些差错当它最方便。
我们用木材热在我们家里,我们也卖柴火整个夏天。结果,我们已经从10月到可能削减25 - 30里克斯的红色和白色的橡树,燃烧在我们家为我们去藏其余人在露营的季节。在过去,我们总是用拖车和K5 GMC吉米属于我妻子的爷爷。毕竟,这是一个家族企业,每个人都有责任。
但今年,我们要用国际。我认为它会很方便有一个转储床时卸载我们一天的工作,它肯定会需要一段时间削减和分裂满载的价值。我在秋季和冬季移动有点慢你知道将会怎样。这也启发我的重要理念:制造一个头痛架和直接安装一个12000磅重的绞车。
如果你还没有听说过一个头痛架,只知道你几乎可以肯定见过。Semi-trucks使用几个不同的原因,主要是有关安全性和存储。这几乎是一个板,提供一个额外的负载和出租车的内容之间的障碍,帮助确保无论你后面支持你。也可以安装钩子连锁店或肩带,它还提供了一个工具箱的安装点。
它不会像我最初其实从未仍不过是一样简单,这绝对是触手可及。我已经与我的welder-wielding姐夫帮助我修复后福特床框架一分为二。幸运的是,它看起来像有一个方法来减少我们还未建的头痛架到股权洞,我现在床两侧槽。它不会永久焊接在,,所以我保留一点灵活性。
我们可能会需要装配一些支持运行在床的一侧,给它一些额外的支撑。同样,我需要一些辊装置在床尾,使得绞车电缆拖和磨损。这些细节会在一起当我们开始切割和焊接,但我想确保它足够强大。在看到一个松散的负载能做些什么来一辆卡车驾驶室,我要保护我应该踩下刹车。当然,我要确保我的有效载荷总是绑了,。
对这一套对我来说再熟悉不过的坡道和我应该能够绞车树木和拖拉机。这个计划是不需要再次正常bumper-pull拖车,只要北极星按预期运行。它将因为我有信仰在这个东西。
虽然这些是更实际的计划我有国际,我也有一些轻松的想法,喜欢把它变成最终的免下车电影机器。一个烤架,那这个沙发,一片的阿斯特罗草皮和blankets-can你照片吗?我能。没关系我妻子的声音叹息当我提到这些计划在我们的朋友。
最后,我有一个平板日志搬运工转储床和绞车的能力高达12000英镑没有杀死我的背。我现在年轻,但是他们告诉我我不能永远保持这种方式。
雅各布斯是D迦勒eputy新闻编辑欧宝娱乐怎么样。他买奇怪的事情,就像66年福特自动倾卸卡车,65年雪佛兰校车和“63国际指导原则。我们似乎无法阻止他写。送他一张纸条:caleb@thedrive.com