乔普·a·唐克沃特(jop a . Donkervoort)一开始是Lotus Seven的进口商，但在这个过程中，他发现，为了让轻巧的Lotus能够在欧洲大陆合法上路，他必须对每一辆Lotus进行修改。这种修修补补使他将科林·查普曼的概念提升到1978年的水平，他不得不以Donkervoort S7s的名称进行营销。如今，这些独特的设计是奥迪五缸涡轮增压发动机中速度最快、可能也是外观最狂野的组合。
Donkervoort在他独特的汽车上使用了20多年的福特发动机，1999年改用奥迪涡轮增压发动机。2013年的GTOs升级为2.5升五缸，如今的Donkervoorts在管状框架上使用了专利的Ex-Core碳纤维车身，侧面管道为更本能的体验，精心打造的符合人体工程学的机舱，如果你是jop Donkervoort，绿色车身面板下没有任何可选的动力转向或ABS汽车《华尔街日报》的马特·普赖尔(Matt Prior)了解到:
虽然Donkervoort D8 GTO自2013年以来一直存在，但“常规”Donkervoort D8 GTO- jd70是为2019年设计的，是为庆祝公司创始人jop Donkervoort 70岁生日而设计的70辆特别车。2002年，继反向赛车先驱DAF之后，荷兰最狂野的汽车制造商推出了一款名为JD70 R的赛道版本，这款车将喷火的2.5升奥迪五缸发动机调至415马力与重达1598磅的双座发动机结合在一起。D8 GTO-JD70 R采用六速连续变速箱和南康赛车滑轨，站立启动时可产生1.2 G纵向加速度，通过弯道时可产生高达2.25 G横向加速度。
随着这是公路车，D8 GTO-JD70 R带来了这样的赛道爱好者的最爱，如塔罗斯六活塞制动器，在所有的角，一个12级赛车ABS系统，一个较短的转向机架，可选的动力转向，四向可调阻尼器，更硬的弹簧，衬套，防滚杆，六速顺序箱，赛车油布和一个AIM数字彩色显示器连接到SmartyCam系统，所以视频记录也可以携带遥测数据，如速度、重力和轮胎温度。
JD70 R还配备了Bilster Berg滚笼和六点式安全带，消防安全系统，全fia认证的膀胱式油箱，具有燃料吸收泡沫，或新的凯夫拉碳纤维保护“毯子”，以增加一个非常强大的燃料泄漏保护层。后者不仅比膀胱坦克便宜，而且道路合法，能够改装到任何D8 GTO模型。方便的!
415马力，383磅-英尺扭矩，2.7秒加速到62英里/小时，然后2.25 g通过弯道，最高速度174英里/小时，所有这些的底价为23万美元(19.8万欧元)。请注意，如果我说这辆荷兰车是奥迪五缸涡轮增压最快的车，我鼓励你跳进去奥地利530马力的KTM X-Bow GTX然后告诉我们。
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