冬天可能就在眼前，但在雪、冰和痛苦到来之前，梅赛德斯- amg正在偷偷摸摸地创造本赛季最后一个Nürburgring记录。令人惊讶的是，这并不是一个确认GT黑色系列所谓的量产车记录．更确切地说，AMG旗舰的更实用的兄弟- GT 63 S 4-门-现在正式成为最快的“豪华级车”，环绕北道保时捷Panamera创下了行政用车纪录就在三个月前。
在AMG开发工程师、前赛车手德米安·沙夫特(deman Schaffert)的驾驶下，这辆四门GT以7分27秒80的成绩在环形赛道12.9英里的北道赛道上跑了一圈，比前面提到的同样强劲的保时捷(Porsche)快了2.01秒(同时也击败了雪佛兰(Chevy)的C8 Corvette)。AMG和Panamera根据各自的制造商提供的功率均为630马力。
2019年，作为Nürburgring北道纪录时间参考点的官方长度从之前的12.8英里改变了。使用旧的12.8英里，2019年之前的长度，这辆新梅赛德斯的成绩是7分23秒01，比2018年的版本这也是由Schaffert推动的。当使用目前12.9英里的轨道距离来比较两款amg时，差距变成了2.3秒。梅赛德斯- amg表示，2021年GT 63 S 4-Door较短的“响铃时间”归因于其重新调整的悬挂“和其他微调措施”。
因为我们知道这类事情对虔诚的Nürburgring记录门徒来说非常重要，所以经公证人证实，这台GT 63 S是“完全标准的”。它还配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和AMG空气动力套件，这是公众可以订购的可选配件。不过，为了安全起见，这辆车配备了斗式驾驶员座椅和四点安全带。为了避免任何关于唱片合法性的公关惨败在美国，这一圈是由第三方Wige Solutions计时的，并进行了独立公证。
因此，它应该在Nürburgring的保时捷Panamera Turbo S上面跳官方名单最快的行政车时间。这两款豪华四门车都符合德国联邦汽车运输管理局(German Federal Motor Transport Authority)定义的行政用车类别，从而使AMG成为新的纪录保持者。
也就是说，世界上所有公证人的话都无法击败坚实的视频证据，所以这里是4门AMG GT破纪录的车载镜头。
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