可以轻描淡写地说，并不是所有人都同意福特将汽车召回Mach-E交叉野马。不过，福特希望你能原谅它，当你听到什么全电动模型，在顶级装饰GT性能版伪装，吹嘘在规格表。该公司宣布，最快、最强大的Mach-E将在“目标”3.5秒内达到60英里/小时，这要归功于双电动马达动力系统，它从88千瓦时的电池中获得的能量比普通的Mach-E更多，可以产生480马力和634磅-英尺的扭矩。
从0秒到60秒的时间与特斯拉Model Y的性能相当，但与Model X的2.6秒性能相比仍有差距。
有了增程电池，福特性能版显然可以达到epa估计的235英里的续航里程。这是一个显著的距离小于你所得到的同等高级，第一版，或加州1号公路模型，拥有270到270的官方报价范围300英里不过，福特进行的一项实际测试据称有一辆车的续航时间超过了355英里没有停下来充电。我想，减少射程总是要付出代价的，在街区里有最快的Mach-E。
正如特斯拉蒂已经知道的那样，在直线上快速行驶可以做到可笑的乐趣但福特并没有止步于此，它为Performance Edition Mach-E GT配备了巨大的19英寸Brembo前刹车，20英寸车轮由245节倍耐力轮胎缠绕，以及MagneRide阻尼，以帮助e-Mustang像正常的野马一样停止、转弯和行驶。
视觉上的差异包括“碳化”灰色前格栅(是的，这款车仍然有格栅)，仪表板上的铝制，以及由福特性能公司雕刻的前排座椅。
所有这些都说，是否所有Mach-E的性能版升级真正使它配得上野马的名字还有待观察。我们期待着得知福特野马Mach-E GT、性能版或其他车型何时在2021年夏天上市。
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