当瑞典的Teknikens Varld去年年底，丰田RAV4混合动力车进行了所谓的“驼鹿测试”失败得很惨．当被要求以每小时42英里的速度快速向左和向右移动时，这款流行的日本跨界车表现出了该出版物所称的“危险行为”，就像司机在路上突然遇到一只突然出现的驼鹿一样。同样的瑞典人现在测试了插件RAV4 Prime版本和结果比普通的混合动力车“差得多”．
即使丰田在RAV4的第一次糟糕表现后明显修改了稳定控制系统，Prime仍以42英里/小时的速度疯狂转向，撞倒了赛道外的三个锥，左前轮辋似乎与轮胎分离，几乎接触到路面。Teknikens Varld上面写着稳定系统似乎根本没有工作。
“车的尾部会打滑，直到我足够用力地转向它才会结束。滑动角度是极端的，”该出版物写道。交换驱动程序会产生相同的结果。最终，RAV4 Prime以39英里/小时的速度成功通过了测试，但速度不足以让它通过测试。
你们自己看看这个测试。
他们还有其他一些插电式跨界车，一辆三菱欧蓝德PHEV和沃尔沃XC40 T4充值，这两辆车也失败了，但不像丰田那么壮观。尽管如此，配有302马力插电式发动机的RAV4，无论是Prime还是其他型号，在美国消费者中仍然非常受欢迎要求经销商加价高达1万美元．
值得注意的是，这并不是丰田的高骑产品第一次在这项特殊的安全测试中失败，之前有两代Hilux在展示假想的驼鹿时差点翻车。
当Teknikens Varld当丰田公司把最新的RAV4 Prime驼鹿测试结果带到丰田欧洲分公司时，该公司显然重复了自己的测试，得到了同样的结果，并表示现在正在研究解决方案，将在“2021年第一季度内”应用于现有客户的汽车，“不久之后”所有的RAV4 Prime将从装配线上下线。
通过Teknikens Varld：
“RAV4插电式混合动力汽车已经成功通过了所有的研发测试，完全符合全球市场上现行的所有安全法规。此外，它还符合丰田内部标准，在各种测试环境中都超过了监管要求。
还必须指出的是，RAV4插电式混合动力车完全配备了最先进的丰田安全系统，包括一系列全面的最新安全技术，其中包括预碰撞系统、车道偏离警报和车辆稳定控制。在Teknikens Värld的评估之后，我们复制了他们的Elk测试，其中包括极端避障机动，并产生了类似的结果。
作为对策，我们现在将采取措施确保RAV4插电式混合动力车可以通过Teknikens Värld的Elk测试。与此同时，我们想向客户保证，RAV4插电式混合动力仍然是安全的。然而，本着持续改进的精神，我们将在2021年第一季度内向所有想要升级的客户提供这一升级，并将在不久之后将升级投入大规模生产。”
我们已经联系了丰田美国公司进行进一步的评论，当我们收到回复时将会更新这个故事。
从这一切中得到的启示是什么?好吧，我认为下面的截图已经说明了一切。
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