的2022年迈凯轮阿图拉引人注目的不仅仅是因为它是一辆新的迈凯轮。它代表了迈凯轮的一个新时代——一个电气化的时代，而不牺牲迈凯轮闻名的东西:性能。二月的时候，我们给你初步看看混合动力汽车的令人印象深刻的统计．最近，迈凯轮对阿图拉以及它的动力提供了额外的光。
但首先，让我们回顾一下。在2018年的古德伍德速度节上，这家英国汽车制造商宣布了12亿英镑(合17亿美元)的投资。Track25商业计划其中包括承诺到2025年实现迈凯轮跑车和超跑系列的全混合动力。三年后的今天，2022年迈凯轮阿图拉是这一承诺的首次体现。
众所周知，迈凯轮推出了非常独家的混合动力P1超级跑车
2012年巴黎车展上．生产从2013年到2015年12月总共制造了375辆汽车．迈凯轮在上周的深海潜水中透露，阿图拉的计划开始于2014年和2015年，远远早于P1的生产结束。尽管没有提供Artura的目标数量，但考虑到其22.5万美元的价格标签和在阵容中的位置，我想迈凯轮计划建造超过375辆。毕竟，Artura不是超级独家终极系列的一部分。
是什么是不过，这是第一辆使用迈凯轮新迈凯轮碳轻量化架构(MCLA)的车，MCLA是专门为混合动力汽车设计的。MCLA由三个主要元素组成:电气结构、底盘结构和碳纤维单体结构。这个单体结构本身由500多个单独的碳位组成。像所有的迈凯轮公路跑车一样，这款单罩式跑车在显著减轻重量的同时，还提供了出色的底盘刚度。
你还会注意到浴缸缺少一个中央屋顶支撑梁就像720S的底盘一样这可能意味着Artura的敞篷版即将问世。然而，没有保证!
但节目的主角必须是全新的3.0升双涡轮增压V6发动机坐落在阿图拉的中心。那些关注的人会知道这是第一个V6出现在迈凯轮量产。
代号为M630，迈凯轮表示，这是“从地面设计”，以适应MCLA平台。特别注意的是包装，这解释了为什么它使用了120度的“热v”布局，这意味着涡轮增压器位于发动机的山谷内，因此迈凯轮能够将发动机高度降低1.6英寸，与720S中的M840T双涡轮V8相比。工程师们还将M630的长度缩短了1.1英寸，因为它的孔比M840T小了0.35。
总的来说，M630比M840T短7.5英寸，窄8.7英寸。V6的重量为353磅，也比V8轻了110磅。靠它自己，它生产一个声称577马力和431磅英尺的扭矩。当与位于发动机和变速器之间的电动机结合时本身会使据称，Artura的总系统输出功率为671 HP和531 lb-ft扭矩。它们的总重量约为3303磅。
这仍然是相当轻，混合动力总成和所有。根据迈凯轮的数据，这款车的混合动力部件仅占其整流盖重量的287磅。其中包括34磅的电动机和194磅的电池组。迈凯轮电力驱动技术负责人苏诺·乔治(Sunoj George)表示，新电机的重量不到P1的一半，但功率密度增加了33%。
有趣的是,在2021年4月的新闻稿中据报道，迈凯轮考虑为Artura配备180度角的六缸发动机。如果我让我的想象力驰骋一秒钟，那可能意味着一辆中型的，混合动力六缸迈凯轮超级跑车。但这一切都没有实现，迈凯轮也表示，这个想法“被驳回了，因为它会提高曲轴的高度，从而提高汽车的重心。”所以它换成了广角V。
不过，想想还是很有趣的。为什么迈凯轮一开始考虑的是平6 ?它认为平6炮有什么优势?有任何六平的阿图拉原型建造吗?在确定120度V6发动机之前，它还考虑过其他什么发动机配置?
但迈凯轮的动力系统主管理查德•杰克逊(Richard Jackson)结束了我的沉思。他说:“这似乎是在接受记者180度采访时随便说的一句话，被赋予了比预期更大的意义。”“新发动机的120度v角早在2014年就锁定了。除了120度v角外，我们没有做过任何详细的设计研究。”
无论是否平坦六，新的插电式混合动力Artura应该是相当的表演者。它还穿着你可以在所有现代迈凯轮上期待的空气动力学制服，以及令人惊叹的二面体车门。据称只有19英里的电动行驶里程，你可以悄悄地在死胡同里闲逛，而不会吵醒邻居。
有建议吗?给我发邮件到kristen@thedrive.com