一体的2022年福特Maverick现在是蓝色椭圆提供的最小的卡车，这使它跻身于越来越多的轻型紧凑型皮卡的行列。首先，我们讨论的是2022年现代圣克鲁斯今年早些时候发布的卡车，卡车人都爱恨的卡车本田的山脊。
他们中没有人能把那神奇的4x8胶合板板与后挡板举起来，但对许多人来说，这是很好的。下面，我们将比较这三款车的尺寸和规格，看看哪一款最适合你。
2022年福特Maverick
- 价格:$19,995(基础，不含目的地费用)
- 引擎:2.0升涡轮增压直列四缸发动机(标配2.5升自然吸气直列四缸混合动力发动机)
- 力量:250马力，277磅-英尺的扭矩(191马力| 155磅-英尺扭矩与混合动力系统)
- 维度:199.7英寸长× 72.6英寸宽× 68.7英寸高
- 轴距:121.1英寸
- 床的长度:54英寸，后挡板向上72英寸，后挡板向下
- 马克斯拖:4000磅(仅2.0升)
- 控制体重:3,563磅，2.0升涡轮增压FWD |， 3,731磅，2.0升涡轮增压AWD |， 3,674磅，2.5升混合动力基本型
- 燃油经济性:TBA | 40城(基础FWD混合估计)
2021年本田Ridgeline
- 价格:37665美元(基地)
- 引擎:3.5升自然吸气V6发动机
- 力量:280马力| 262磅-英尺的扭矩
- 维度:长210英寸，宽78.5英寸，高70.3英寸
- 轴距:125.2
- 床的长度:63.6后挡板向上英寸，向下83英寸
- 马克斯拖:5000磅
- 控制体重:4436磅
- 燃油经济性:18城市| 24高速| 21合并
2022年现代圣克鲁斯
- 价格:稍后通知
- 引擎:2.5升涡轮增压直列四缸发动机(标配2.5升自然吸气直列四缸发动机)
- 力量:275 +马力| 310+磅-英尺的扭矩(190+马力| 180+ lb-ft扭矩)
- 维度:195.7英寸长× 75英寸宽× 66.7英寸高
- 轴距:118.3
- 床的长度:52.1英寸
- 马克斯拖:5000磅(3.5升自然吸气直列四缸发动机)
- 控制体重:稍后通知
- 燃油经济性:19市| 27高速| 22组合(21市| 27高速| 23组合基础型号)
以下是我们从比较这些规格中得出的结论。马华力号比圣克鲁斯号拖曳得少差距很大。当比较基本型号时，它下降了1500磅，当最大两种型号相互竞争时，它下降了1000磅。它也比圣克鲁斯稍微长一点、高一点——Maverick的54英寸床稍微长一点，但更窄一些。两款车型的马力不相上下，但基础版Maverick的燃油经济性令人印象深刻;40 MPG城市是福特提供的唯一指标。其他装饰的经济数字不包括在内。作为参考，美国环保署将圣克鲁斯定为城市21英里/加仑，高速公路27英里/加仑，综合起来23英里/加仑。
与Ridgeline相比，Maverick明显更轻，更经济。除了高度，它在每个维度上都要小得多。不过，Ridgeline的床身长度比福特的要长;把后挡板打开，大概是10英寸的差异。随着后挡板的下降山脊线仍以83英寸领先小牛的72英寸。
Maverick因其价格和燃油经济性而在基础装饰方面表现出色，但这一优势是以拖拽为代价的。简单地说，2000磅并不算多，而2.0升涡轮增压发动机的经济数字可能至少与c野马运动加起来是21英里/加仑。如果你想拖4000磅，你得花更多的钱在汽油上。
基础Maverick看起来真的很理想，因为它有竞争力的价格，良好的燃油经济性，以及1500磅的有效载荷能力。除此之外，嗯，想想圣克鲁斯甚至在同一个球场上可能很奇怪，但它绝对是。现代的非常规风格的皮卡无疑是一个更好的机器拖，其标准床长度仅两英寸的Maverick的后挡板。
除了扭矩和燃油经济性外，Ridgeline在几乎所有领域都超过了这两款紧凑型皮卡，但它的拖曳与圣克鲁斯相当，拥有三款中最大的床，毫无疑问是最宽敞和最实用的。它的基础价格为37,665美元，明显高于Maverick的基础价格，可以说你不会得到另一辆价值约16,000美元的车。等我们拿到马华力号自己测试的时候就知道了。实际上，现代的第一款皮卡和福特最新的紧凑型卡车之间的竞争非常激烈。这两款车都不适合硬核工作，但突然间，紧凑型卡车市场开始升温。
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