在汽车市场，新冠疫情带来的最大影响仍然是持续的芯片短缺。由于手头的零部件有限，各公司都在优先生产利润最高的车型，以在短缺期间支撑盈利。福特也不能幸免于这一问题，首席财务官约翰·劳勒周三表示，该公司仍有6万至7万辆汽车在等待零部件，报告华盛顿邮报。
福特囤积汽车已经有一段时间了，其中很多都存放在肯塔基高速公路的停车场里自4月中旬以来．眼前出现了一定程度的宽慰6月福特报告称，该公司已经获得了足够的供应，可以完成数千辆F-150皮卡的生产，并向客户发货。然而，很明显，这家汽车制造商还没有摆脱困境，数以万计的汽车尚未完工。考虑到现代汽车制造的准时性，以及想要转移产品的简单性，福特将非常渴望完成积压的汽车并将其运送给经销商。同时增加仓储费也不太理想。
记者联系到福特的一位发言人欧宝娱乐怎么样确认了这些数字，并重申了劳勒关于质量程序的声明。该公司打算确保这些车辆符合与直接从生产线上下来的车辆相同的高质量标准。这是通过增加车辆装运前的检查来实现的，这是改造过程的一部分。
这些数据是在主要收益电话会议之前与媒体的电话会议上引用的，福特在电话会议上向投资者报告了最新的财务业绩。尽管问题还在继续由于新冠肺炎疫情和芯片供应商瑞萨的火灾，福特公布了出人意料的季度利润。这在很大程度上归功于削减成本的措施和在火热的汽车市场中提高交易价格。营收为268亿美元，比之前的预测高出整整30亿美元。由于零部件短缺，福特汽车的产量比最初计划少了70万辆，这一数字非常强劲。
同时，全面的物价上涨也不应被低估。福特汽车在美国市场的平均销售价格上涨至47,961美元，环比整整上涨了6.3%。将这个数字乘以库存中的6万到7万辆汽车，当积压的订单被清理时，你会得到28亿到32亿美元的收入，这些收入将流入福特的金库。
随着瑞萨的工厂恢复运转，以及其他芯片供应商努力稳定供应，未来的前景是乐观的。高管、经销商和消费者都希望看到这些供应问题的解决，但与此同时，仍有数万辆汽车需要完成。祝成功!
有建议吗?让作者知道:lewin@thedrive.com