就在这里，伙计们。在370Z首次投入生产整整13年后，它的继任者终于出现了。跟2023年的日产z打个招呼吧。不是400Z，也不是390Z。甚至不是370 z 2.0．以下是你需要知道的主要事实和数据:它将于明年春天在美国经销商上市，这意味着，是的，这是一款2023年的车型。它的3.0升双涡轮V6发动机能产生400马力。而且，从里面产生的兴奋感来看欧宝娱乐怎么样在Slack的新闻编辑室，这看起来是一项业务。
是的，有说明书。不，日产还没有公布定价。但还有很多东西需要挖掘。
非常熟悉的风格
这个可生产的Z看起来就像原型我们第一次看到是在将近一年前。240 zg-inspired头灯?检查。原始的z荣誉档案?检查，300ZX尾部?Checkarooni。日产甚至设法让原型俏皮的冲水门把手进入展厅规格。
对于那些已经熟悉Proto的人来说，内部应该也很熟悉。Z-car标志性的三个模拟中心仪表仍然保留，现在位于运行Apple CarPlay和Android Auto的触摸屏之上。作为标准配置，这款屏幕为8英寸，而高端的Performance型号为9英寸，配有8扬声器Bose音频和主动降噪。标配12.3英寸数字仪表盘，具有三种显示模式，以及一个指针，红线特意定位在12点钟位置。
更快的Z
正如传闻所预测的那样，第七代Z-car由日产的3.0升VR30DDTT双涡轮V6发动机提供动力，产生400马力和350磅-英尺的扭矩。在2023 Z中，这款发动机的峰值功率为6400转/分钟，峰值扭矩为1600至5600转/分钟，转速为6800。据说，小直径涡轮和电子可变气门正时进气系统有助于更好的响应和燃油效率。
在这里，你不需要想象它是如何让汽车运动的。来看看:
变速器的选择包括一个可选的9速自动铝桨换挡或标准的6速，关闭比手动。后者配有高性能Exedy离合器，碳纤维复合材料传动轴，在更高性能的装饰上，转速匹配技术首先由这款车的前身开创，随后被许多其他手动性能汽车采用。
日产没有公布官方时间，而是让我们做数学计算，说它估计从0到60英里每小时的时间比以前快了15%。当汽车和司机测试了一辆手动2019 370Z，它在5秒内达到60英里/小时，这意味着新的三踏板Z的冲刺时间为4.25秒。
Z通过弯道的方式据说也得到了改善，据称最大过弯G增加了13%，这要归功于更刚性的车身、重新调整的悬挂、重新调整的转向和更丰满的前轮胎。所有四个角的单管减震器都是新的，铝双叉骨前端的几何形状也是新的。同时，后方多链路设置也进行了调整。
通风盘式制动器安装在18英寸车轮后面，轮胎是横滨Advan Sport的入门级运动装饰，而Performance则采用超轻的19英寸锻造Rays车轮和普利司通Potenza S007s。
让它运动起来
自动z将有两种驱动模式:标准和运动。当然，运动模式改变了转向和动态车辆控制系统，以实现更运动的驾驶，并打开了基于扬声器的主动声音增强功能，因为如果没有这些功能，2021年的汽车就不会成为一款性能出色的汽车。
然而，手动Z似乎没有任何驾驶模式，这可能是因为日产明智地假设，任何驾驶手动Z的人，在精神上总是处于运动模式。
一个Z，两个trim，一个特别版
正如你可能已经收集到的那样，2023日产Z将有两种配置:基础运动版或(可能)更昂贵的性能版，这两种变速箱都可以选择。除了前面提到的更大的车轮，轮胎和手动转速匹配，性能Z还增加了更大的刹车，发射控制(一个后驱尼桑第一)，机械离合器型限滑差速器，运动型调悬架，小扰流板在前后(一个在前面的开发使用的技术，从GT-R开发)，加热后视镜，动力皮革座椅与不同的支撑，一个高级皮革方向盘，铝踏板，和，对于那些选择九速汽车的人来说，GT-R的换挡方式是一样的。
对于热衷于(和良好的联系)日产粉丝，一个基于性能的“Proto Spec”特别版也将可用。限量只有240辆美国市场，这款特殊的Z不负其名，模仿了亮黄色的Z Proto，具有黄色刹车卡钳，青铜轮，不同的手动换挡旋钮，黄色的皮革座椅，独家麂皮和黄色缝制内饰。
官方定价尚未公布，但2023日产Z将于2022年春季登陆美国经销商。之前的谣言尼桑华丽的新款轿跑起价将低于3.5万美元更少的强大六缸丰田Supra的价格超过1.5万美元。然而，不管它最终要花多少钱，Z已经在一个对发烧友特别重要的领域击败了Supra:真实性。与基于宝马的Supra不同，这款日产标志的车辆是其实是尼桑。
哦，对了，我们提到过这款手机有说明书吗?因为它有说明书。
有一个提示或问题的作者关于新的日产Z?你可以在这里找到他们:chris.tsui@thedrive.com