致所有看过2023年日产Z昨晚，我觉得它看起来就像Z原型-你是对的!除了一些细节，确实如此。尼桑向大家展示了这款量产车的展示(我们今年夏天早些时候近距离观察过的)基本上就是将在展示厅上市的那一款。
事实上，在该车的官方发布会上，尼桑首席执行官阿什瓦尼·古普塔表示，Z Proto已经“达到了95%”的生产规格。那么，原型车的哪些方面还没有达到公路车的标准呢?我请日产跑车和轿车产品传播经理乔纳森·布勒(Jonathan Buhler)带我参观一下。
作为一个快速复习，这是什么Z Proto看起来像。
这是产品版。
乍一看，它们几乎一模一样。但关键在于细节而新Z有一些细节。
首先，前格栅是新的。在Z Proto上，整个屏幕都是黑色的。在量产车，上半部分已经做了炮金属灰色口音。由于新Z标配了巡航控制和前紧急制动等驾驶员辅助安全系统，格栅的下半部分现在安装了汽车的雷达系统。
我仍然不完全相信它的外形，但车的其他部分看起来很好，几乎无关紧要。
由于美国交通部的规定，量产车现在在前灯的上角安装了反光镜。在后面，也有反光镜后四分之一面板。
Z原型有一个碳纤维前下巴扰流板，后扩散器，和侧裙。在新的Z上，这些都是黑色的光泽。碳纤维很酷，但我猜你必须在某个地方降低成本。
制动卡钳也不同。量产车有四个活塞前卡钳和两个活塞后卡钳-粉末涂层与汽车的颜色，而Z Proto有六个活塞Brembo前卡钳和日产GT-R的钻孔和开槽转子。在撰写本文时，在新Z上没有钻孔和开槽转子的选项。
门把手也略有不同。布勒解释说，这是因为Z原型车是为了在车展上展示而设计的，所以它有一个安装在b柱上的开门按钮(大概是为了让一些打手更难爬进原型车)。量产车的门把手更传统，也更实用。(这解释了为什么当我检查Z Proto时，我不知道如何打开它的门。是我，我是打手。)
Z Proto也没有后扰流板。量产车的性能装饰将配有车身颜色的扰流板，这为汽车的快背轮廓增加了一个很好的细节。然而，基础车不会有扰流板。和酷的“淑女Z”徽章是在Z Proto上，它被删除了，取而代之的是量产车在它的后方右侧佩戴一个银色Z徽章。
但是引擎盖和温室——可以说是这辆车最具视觉吸引力的部分——都和原型车一模一样。布勒说，内饰也“与Z Proto完全相同”。“甚至到座椅结构的拼接和图案。”
作为一个有趣的彩蛋?新Z的后窗底部有一个贴纸，上面写着“自1969年以来”，以纪念第一辆Datsun 240Z的推出。
有建议吗?给我发邮件到kristen@thedrive.com。