当涉及到越野时，关节是通过崎岖地形的关键。可用性越强，就越容易使车轮保持在地面上，以保持牵引力，推动车辆前进。例如，这就是live axles仍然拥有如此铁杆粉丝的原因。然而，早在20世纪50年代，一家名为Willock的加拿大公司就提出了一种更为疯狂的解决方案，直到今天仍然引人注目。
这项技术被称为威尔洛克旋转框架．一种特殊的旋转联轴器可以让机舱和床身相互扭转，以帮助轮胎在任何情况下都保持固定。据估计，Willock多年来改装了40到100辆道奇动力货车。虽然在市场上为几种不同的卡车做广告，但这种设计在1946年以后建造的道奇动力货车上最受欢迎。
安装包括将梯子框架底盘劈成两半，就在驾驶室后面。大横梁焊接到框架的每一半被用来安装重型衬套。在这些框架中，安装了一个轴，将框架的前后半部分固定在一起，作为枢轴。安装了锁定销，使框架的两半可以在道路上严格地固定在一起，在密封表面上提供可预测的处理。这些销钉可以在越野行驶时被移除，允许床在需要时与驾驶室旋转。
通过允许车架的后半部分转动，以这种方式装备的卡车可以更容易地保持四个轮胎都在地面上，即使在穿越最崎岖的道路时也是如此。对于安装了简单开放式差速器的卡车来说，这是一个主要的好处，因为它避免了卡车在一个轮子在空中时失去驱动力。它还降低了卡车车架在常规越野使用中损坏或疲劳的可能性，因为轴轴扭曲而不是车架本身。值得注意的是，你应该先把床上的任何东西固定好，以免床在倾斜的部分扭曲时，它被倒出来。
据报道，尽管这种弯曲能力，卡车仍然处理得很好，枢轴锁定时，行驶在道路上。尽管使用青铜衬套的单个枢轴点承受了严重的载荷，但这些飞行器显然足够可靠，一些例子仍然存在。在一个视频中上传至YouTube2011年，一辆1956年的道奇动力货车在颠簸的泥土赛道上行驶。看着画面扭曲，转向看似可笑的角度，而卡车继续前进，不受阻碍，这是令人愉快的。
事实上，今年早些时候，一辆修复的1958年道奇动力货车在海明斯出售，据Zero260报道．拍卖价为11.5万美元，拍卖照片很好地展示了这辆车的扭转能力。很容易注意到的是驾驶室和床之间的运行板的间隙，这是允许两者扭曲而不损坏所必需的。对于一辆旧皮卡来说，这是一个重大的变化，但恢复了动力马车不要便宜．
如果你想亲眼看看而又不想花钱，你可以随时来参观而是彼得森汽车博物馆．一辆1953年的道奇动力货车在金光闪闪的黄色和黑色油漆上展出，卡车上有一个徽章，自豪地夸耀它的威洛克改装。
多年来，旋转框架的设计在很大程度上被遗忘了，大多数制造商依靠更长的旅行悬挂设计，而不是花哨的扭曲框架。这样做的好处是消除了枢轴，枢轴可能会随着时间的推移而磨损，以及在越野之前需要解锁旋转。传统的设计也倾向于不像威尔洛克旋转框架那样倾斜床。无论如何，它仍然是早期汽车实验时代的古董。
可悲的是，旋转框架不适合当代皮卡像2021 Ram 1500 TRX．然而，如果你在机械车间有足够的创造力，你可能会在现代卡车上做一些类似的事情。当你这样做的时候，一定要给我们写信。
关于你那辆疯狂的旋转皮卡有什么消息了吗?让作者知道:lewin@thedrive.com