而福特漫游者自2019年以来，这款卡车才在美国销售，而这一代卡车自2011年以来一直在全球销售。它是该公司在卡车领域的老二，不像F-150那么大、那么结实，但比较小的Maverick高一级。经过漫长的等待，新一代的福特游侠已经透露，将带来新的功能和更多的细化到前面。
展示的车型包括XLT、Sport和Wildtrak。这些将可能分别作为一个中档模型，一个崎岖的周末，和一个更高级别的冒险卡车。根据个别市场的不同，预计该系列将进一步扩大，涵盖从基本的双轮驱动工作车辆到满载豪华卡车和高端越野车型的所有产品。
外观是新款Ranger的主要关注点，旨在遵循福特现有的卡车设计语言。因此，新的大胆的格栅设计特点是标志性的福特c钳大灯，看到整个卡车范围。车轮拱和一个明确的肩线服务给新设计一个清晰的工作样的外观。根据首席设计师Max Tran的说法，客户反馈是这一领域的关键。Tran说:“客户告诉我们，Ranger需要看起来很强硬，需要激发信心。他们非常清楚Ranger应该是什么样子，无论是外观还是给人的感觉。”
动力系统的选择是许多和多样化的全球市场Ranger。当然，还有一款2.3升四缸EcoBoost燃气发动机可供选择。还有2.0升柴油四缸单涡轮和双涡轮版本。前者提供了两种性能水平，而双涡轮增压是那些想要进一步提升动力的选择。最大的柴油引擎是3.0升涡轮增压V6发动机，是重型牵引和严重越野的首选。
福特还指出，发动机舱的空间比以前更大，这“有助于Ranger适应未来的其他推进技术”。福特那边还没有消息，但是一个混合，甚至是全电动车型，可能有一天会出现。与此同时，柴油汽车不太可能进入北美市场，因为那里的需求有限。之前的Ranger车型在全球范围内也有一系列涡轮柴油发动机和汽油发动机可供选择，但美国市场上只看到后者以熟悉的2.3升EcoBoost发动机的形式出现。
变速箱选项包括更新的10速自动变速箱和6速手动变速箱，补充了目前T6 Ranger现有的6速自动变速箱。然而，根据预期的消费者需求，预计传输可用性将根据给定市场而有很大差异。
骑乘和操纵是为Ranger希望吸引的广阔市场而调整的，包括越野，商人，甚至家庭。新的设计是更宽的脚，50毫米宽的轨道提供更多的清晰度和前轮移动50毫米向前更好的进场角度。悬挂也已重新设计，与后阻尼器移出的框架轨道。其目标是提供更好的乘坐质量，无论是拖货、拖货，还是只是在路上载客。
福特也热衷于强调卡车的越野资质，作为崎岖的模型继续成为市场流行的趋势。双回收挂钩采取一个突出的地方在前保险杠在这方面，和Wildtrak模型将飞的旗帜性能打破了常规。两种四轮驱动系统将提供，包括一个电子驱动的动态换挡系统，或一个先进的全职四轮驱动系统。
承载床一直是人们关注的一个关键领域，福特工程师指出，客户经常不得不爬遍整个卡车，才能拿到托盘里的物品。因此，新车型获得了一个集成的侧面后方轮胎，使在负载箱更容易。这是游侠所缺少的东西到目前为止．50毫米宽的履带也意味着新的Ranger现在可以在床上装载更多的物品，比如建筑材料和全尺寸的托盘。这对那些从事贸易的人来说是一个关键的改进。
还有一种新的模压塑料保护漆，以及内置于钢轨上的货物捆扎点，用于捆扎重物时的强度。负重床的新分隔系统也旨在允许主人在床上创建更小的隔间，这意味着更多的物品可以扔在后面，而不必担心它们在托盘里到处滑动。床上照明集成在卡车上，可以让你在晚上更容易找到东西。区域照明系统还可以通过FordPass智能手机应用程序或信息娱乐屏幕控制，为卡车周围的360度区域提供照明。
说到信息娱乐，福特的SYNC4系统将在新Ranger的仪表板上占据自豪的位置，10.1英寸和12英寸触摸屏可供选择。语音激活和无线充电器都可以让你的智能手机电池充满电。卡车的软件也可以进行空中更新。此外，通过FordPass智能手机应用程序，车主将能够锁定和解锁车辆，并远程启动卡车，让HVAC系统在上车前对车辆进行冷却或加热。
颇具争议的是，福特决定拆除许多驾驶模式和其他功能的控制装置，将它们从仪表盘和中控台上移走。相反，这些功能被集成到触摸屏中。它减少了按钮和旋钮，使仪表板布局更简洁，但也消除了触觉反馈，并在数字界面中隐藏了许多功能。然而，触摸屏将为驾驶员提供有用的数据，例如越野驾驶时的俯仰和侧倾角度。欧宝娱乐怎么样
总的来说，福特希望新款Ranger能以鲜明的新外观、更好的可用性以及丰富的功能和技术来吸引消费者，使日常使用更容易、更舒适。当然，在它到达北美之前，可能会有一些变化。然而，新一代Ranger采用了新技术、以客户为中心的设计风格和新鲜的美学，看起来将成为中型卡车市场的有力竞争者。
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