丰田普锐斯在汽车时代精神的混合动力汽车。丰田的开创性的铭牌多年来一直很好,和公司已经适合继续一件好事。因此,普锐斯似乎将得到五分之一一代,报告汽车。
最初的丰田普锐斯推出早在1997年,成为第一个批量生产的混合动力汽车。最初只有在日本,这是调整和全球发售仅三年后。然而,这是第二代模型从2003年成为人熟知的混合动力汽车。丰田第二代普锐斯销量略低于120万台,混合成为生态组的一个文化偶像。
作为低排放汽车的flagbearer,普锐斯保持强劲的销售。两代人之后,最近的普锐斯在2015年冲击市场。技术迅速蔓延到整个范围,与混合动力传动系统,现在可以在几乎所有车辆在丰田的阵容。
说话汽车,丰田的产品和销售经理安德里亚·卡卢奇了丰田的铭牌的价值。“先锋进入电气化,已经很明显,丰田,一个图标。开始我们的旅程超过25年前,“卡卢奇说。卡卢奇指出,普锐斯仍将是重要的,并补充说“保持一个角色,我们必须确保它将永远是一个领先的技术,所以,虽然我不能透露太多,我们不想浪费我们的图标,甚至未来。”
虽然大部分的行业是推动电动汽车,丰田已落后,宁愿焦点在混合和氢技术。基本原理是基于全球推出充电设施。卡卢奇解释说:“当我们看欧洲,我们定义一个区域可能会加速;但在全球范围内,当我们试图展示不同的解决方案,我们仍然有重心的混合。”
估计接下来的普锐斯将于2022年上市,基于每个前一代的六年的生命周期。细节很少,虽然猜测表明丰田即将到来的E3的体系结构可以用于新普锐斯。Europe-specific平台将支持电动、混合动力和插电式混合动力传动系统。建立在现有的经验,现有的设计预计会吸引GA-C商务平台。
而几乎所有的现代丰田可以混合,很明显,该公司仍看到了维护普锐斯线的价值。名称与客户产生共鸣寻找一种有效的汽车与环境的凭证,只要EV充电仍然是棘手的,混合动力汽车仍将单位的转变。期待看到新一代普锐斯。
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