千禧一代通常被定义为出生于70年代末到90年代初的人，他们经常被嘲笑为对驾驶或购买新车不感兴趣，尽管数据与此相反．最近的一项研究进一步支持了这一点CNBC报告称，年轻一代正在超过婴儿潮一代和X一代是美国最大的皮卡消费者。
典型的情况是，每一代游戏最终都会在这些指标上超过上一代;一代人成熟并获得财富，而另一代人则慢慢衰落。不过，J.D. Power的数据与分析副总裁泰森•约米尼(Tyson Jominy)表示，千禧一代对皮卡的喜爱速度出乎意料。“人口统计信息的变化非常缓慢，但去年千禧一代在冠状病毒大流行高峰期的4月份接管了这一职位。我们认为这是一种短暂的现象，但从那以后它只增加了，”乔米尼说CNBC。
它也不局限于市场的一个领域。根据J.D. Power的数据，千禧一代在大型皮卡领域的购买量已经超过了婴儿潮一代，在紧凑型和中型卡车方面的购买量很快将超过X一代。据《华尔街日报》报道，自去年以来，千禧一代已成为美国最大的新购车者，这顺应了更广泛的趋势的《纽约时报》。
千禧一代也是电动汽车的最大市场。年轻一代占电动汽车购买量的35%，x一代和婴儿潮一代分别仅占26%和29%。然而，在价格要高得多的奢侈品领域，老牌品牌仍处于领先地位。乔米尼说:“汽车的价格越高，婴儿潮时期出生的人开这种车的可能性就越大。
这一转变是在大流行的背景下发生的，大范围的封锁和中断对购买趋势产生了重大影响。去年的研究援引《福布斯》表明年轻人转向皮卡的部分原因可能是由于旅行限制，导致许多人想要一辆更适合国内自驾游的车。
千禧一代主导市场的总体趋势可能只是他们成长的一部分。乔米尼说:“这是千禧一代的成长故事，他们在工作中成熟、晋升、结婚、生育、搬到郊区等所有正常的事情。”
总的来说，这表明时代在变。期待千禧一代的品味主宰趋势随着这一代人的购买力成为市场的驱动力。