的复兴的福特野马从一开始就赢得了大量的粉丝，因为它的外观，令人印象深刻的越野能力，以及它是一辆敞篷4x4，它的名字不是“吉普牧马人”。我们知道福特留下了很多表现，虽然，和蓝色椭圆本身戏弄猛禽变种的感觉就像永远一样．幸运的是，预告片已经完成，因为2023年福特野马猛禽在这里是完整的，像这样的规格表，它只会给人留下更深刻的印象。
直接，猛禽变种是最强大的街头合法生产野马有史以来。当然，你会想到，这款车的“超过400”马力是由3.0升双涡轮EcoBoost V6发动机产生的。对这个肿块进行了调整，它也出现在探索者ST中，以帮助减少感应损失。福特接着补充说，他们采取了适当的冷却措施，以保持卡车在高温环境下行驶。一个10速自动处理输出从那里，一个真正的双排气系统与主动阀门使用接近等长的管道，让沙漠生物知道你通过。
加强的转移案件是为了这款野马，它吹捧3.06的四驱LO比，爬行比高达67.7:1。
然后是真正无与伦比的宽体，其挡泥板耀斑可能是最被谈论的新野马猛禽的特点。它们必须很大——这些轮胎是37英寸的BF Goodrich KO2s，它们是标准的——但形状真的很重要。猛禽的履带宽度比标准野马增加了8.6英寸，总体宽9.8英寸;我们已经在正常交通旁边看到了它，看起来非常巨大．在这些荒谬的轮胎和挡边挡板之间是Dana 50 AdvanTEK实心后桥和升级的Dana 44前驱动单元，升级的半轴，以承受高速滥用。
此外，为了更好地处理快节奏的沙漠驾驶，野马的框架已经加强。全箱钢底座有新的前后减震塔，以提高耐久性和增加车轮行程，同时对b柱横杆和c柱进行了进一步改进。猛禽的扭转刚度明显比基础型号增加了50%，悬挂系统也更加复杂。
新一代狐装备配备Live Valve技术特点3.1英寸，内部旁路，位置敏感阻尼器，很像你上的把戏单元F-150猛禽．据推测，这些机器人可以像你的大脑处理视觉信息一样快地读取前方的地形，这是福特反复提到的一件小事，尽管我还没有证明自己。这都是野马猛禽的高速越野稳定悬挂，或HOSS 4.0设置的一部分。
所有这些升级结合起来，给野马猛禽一个完整的13英寸的车轮旅行在前面，和14英寸在后面。这比基础野马分别提高了60%和40%。离地间隙也大大提高，足足有13.1英寸，比基础四门卡车高4.8英寸，比配备35s的Sasquatch车型高1.6英寸。
沿着传动系统的特殊撞击和防滑板一起工作，创造了一辆野马，可以在越野大呼和硬着陆欧宝娱乐怎么样的严重惩罚。我们已经看到了猛禽野马的原型可以跳一跳就像它的兄弟F-150一样，所以期待着在沙丘上玩个球，而不用坐拖车回家。
似乎这不是一个给定的，猛禽特有的巴哈驱动模式最大限度地提高了高速沙漠运行的性能和处理。它几乎相当于完全发送模式，有些人肯定会在80%的时间里保持这种模式。令人高兴的是，新的拖/拖模式意味着卡车可以处理4500磅的拖车-比任何其他野马增加了1000磅。
车身mod包括威胁性的引擎盖和重新设计的四分之一面板制成的复合材料，以及那些怪物大小的挡泥板耀斑在每个角落。这些照明弹配备了侵略性的冷却通风口，并与身体内的其他吸热管道配对，所以它们确实有一定的用途。
实际的考虑包括下面的厚防滑板以及带有可移动运行板的加固岩石轨道，所有这些都应该有助于爬岩任务。更精致的装饰包括猛禽专用的LED大灯，琥珀色的行灯和新的尾灯在后面。想要在屋顶上大喊“猛禽!”的人也可以使用图形包。
前端得到一个模块化的钢制保险杠，配有两个钩子和可拆卸的端盖，以获得最佳的越野间隙，以及一组可拆卸的刚性LED雾灯，以提高能见度。
内饰包括仪表组上的猛禽专用性能视图，具有清晰的速度和转速表读数，适合高速驾驶。可选的High Package增加了一个新的12英寸触摸屏，一个信息点播面板，以及一个360度全景的外部摄像头。Lux套件更进一步，包括10个扬声器Bang和Olufsen音响系统以及自适应巡航控制。
代码橙色口音也是意料之中的，在旋转表盘，方向盘拼接，和其他接触点;甚至橙色安全带也可以让颜色更加流行．与此同时，有大量的碳纤维，用于抓取手柄，换挡器和方向盘，后者运动更厚的运动轮廓设计，以改善感觉。福特性能设计的前排座椅还配备了激进的侧撑，让乘客坐在粗糙的东西上。
总的来说，野马猛禽是一个重大的改造已经是一个令人难以置信的能力越野车辆。随着车架、悬挂、发动机、车轴、车轮和轮胎的升级，这款好玩的机器在沙漠中脱壳时有望成为一个可怕的快速建议，同时提高了它在更粗、更慢的道路上的清晰度和能力。正如人们所说，越多越好，而福特似乎正在全力实现这一点。
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