我测试了一个大的少量电动汽车现在，如果我们谈论的是汽车本身，它们很棒。它们很安静，通常动作很快。然而，在公共充电器充电是一种令人印象深刻的体验。充电器通常是在一个没有其他事情可做的地方，照明不太好，使用的硬件让人感觉像是某种东西的第一次迭代，而且通常不是一个很好的地方。
使充电美国显然，特斯拉明白这一点，并计划大幅改善电动汽车的充电体验，其新旗舰充电站的模式似乎是基于我们已经了解并熟悉的加油站。据说，新门店在设计时考虑到了周边社区的审美，并被描述为“顾客绿洲”。
新的EA站拥有多达20个直流快速充电器，它将具有太阳能顶棚，可以为汽车提供电力，并为客户提供保护，就像大多数加油站都有屋顶一样。美国电气化公司表示，除了成为这些新花式电站的一部分外，他们还在美国各地的100个现有电站安装了类似的遮阳篷，覆盖400-500个单独的充电器。在这些顶盖下面还有大量的照明和安全摄像头，限制安全问题欧宝娱乐怎么样《纽约时报》自己的副主编克里斯汀·李(Kristen Lee)曾写过这样一篇文章．
进一步使这些车站成为闲逛的好地方是休息室的存在，甚至可能是电动汽车展示区。位于购物中心的商店甚至可以提供代客收费和路边送货服务。
除了美化周围的便利设施，真正的充电体验本身也被增强了。充电能力高达150和350千瓦，充电器本身的物理占地面积更小(这允许在拥挤的城市位置安装更多的充电器)和一个新的，更清洁的设计。
现在，电池屏幕变得凹进去，更亮，以对抗太阳的强光——这是电动汽车充电中很少被提及的痛点，除非你在炽热的下午三点左右站在充电站，把手搭在屏幕上，试图看看发生了什么，否则没有人会想到这一点。一个新的电缆管理系统显然可以让你更容易地插入无论你的电动汽车的充电端口在哪里——另一个小抱怨似乎没有人谈论，直到你在起亚EV6上跳上跳下三次重新定位，因为愚蠢的电缆不够长或连接不够灵活，除非汽车是完美的放置。(问我是怎么知道的。)
有人坚信，公共充电基础设施无疑是拥有非特斯拉电动汽车最不吸引人的部分，但这一切看起来和听起来都非常诱人。然而，就像所有重大的新事物一样，它将首先登陆美国的两个沿海地区。Electrify America的新旗舰充电站将在2022年和2023年期间专门安装在加州和纽约，该公司特别指定了圣巴巴拉、旧金山、圣地亚哥、比佛利山庄、曼哈顿和布鲁克林。现有的旗舰店位于加利福尼亚州的贝克和圣克拉拉。
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