2022款福特Maverick混合动力版和EcoBoost之间的燃油里程差距相当大，尤其是四驱版。EPA对前者的综合评价为37英里/加仑，后者为25英里/加仑，两者之间的权衡是增加了牵引力、牵引能力和性能。不过，事实证明，EcoBoost Maverick的司机也不需要牺牲太多的里程，因为一辆经过改装的Maverick车主已经报告说，它的里程接近混合动力，而且直线性能都能挑战一款电动汽车2022年斯巴鲁WRX．
这一成就是由迈克尔·基尔杜(Michael Kildoo)在Facebook上以克拉克·肯茨(Clark Kents)的身份宣称的Maverick修改小组这样说他用螺栓和罐装的曲调达到了这样的效果。说话欧宝娱乐怎么样他介绍说，这些螺栓包括一个4英寸的性能进气道、一个谐振器删除器、双排气装置和一个来自5星调谐公司的91辛烷值曲调。自从做了这些改变后，他说他的Maverick经常能在不启动的情况下达到每加仑30英里的速度，这比EPA的估计高出了20%。
“我所做的就是从不匆忙，即使是加速和停止。保持在张贴的限速附近，”基尔杜说欧宝娱乐怎么样．“我通常平均每辆坦克跑500英里以上，除非我是开玩笑的。”
不过，像大多数内燃机一样，Maverick在高速公路上的行驶里程最好——想想那些你在公路旅行中所能维持的里程。Kildoo报告说，在这种情况下，每加仑汽油的行驶速度可以达到39英里或2英里更好的比环保局规定的混合动力车的性能要高。考虑到现在的汽油价格，这样的回报听起来更好，但这仍然不是大多数人调整汽车的主要原因。那就是马力，虽然五星在其Maverick曲调的产品页面上没有做出具体的功率承诺，但结果不言自明。
在基尔杜最初在Facebook上发布的一段视频中，GPS速度计记录下他的卡车在5.5秒内从0加速到60，几乎和新款斯巴鲁WRX一样快。同一段视频显示，它在四分之一英里内跑了13.87秒，比测试的WRX快了十分之一Motortrend．请记住，这是一辆载重1500磅和牵引4000磅的皮卡，WRX不能声称这两项。
有可能2.3 EcoBoost并不是最艰难的改装，这意味着我们可能很快就会看到小牛队的强大力量。换句话说，福特最好赶紧推出一款Maverick st或RS，但如果我的手指交叉得再紧一点，它们就会断。
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