叫车服务巨头优步(Uber)昨日宣布，已开始在旧金山提供无人驾驶沃尔沃(volvo)接送服务，这让不少人感到意外。似乎也包括加利福尼亚州。因为据美联社报道，在优步将自动驾驶汽车投放到野外的几个小时内，加州机动车辆管理局要求该公司关闭它．
据美联社报道，该州车管所首席法律顾问布莱恩·苏伯雷特写道:“如果优步不立即确认将停止运营并寻求测试许可，车管所将采取法律行动。”
手头的问题，如欧宝娱乐怎么样《华尔街日报》的Liane Yvkoff昨天写道优步缺乏在加利福尼亚州运营自动驾驶汽车的适当许可．DMV要求任何在该州公共道路上测试的自动驾驶汽车都必须获得特别许可才能这样做。目前，有20家公司获准在该州的高速公路和小路上测试自动驾驶汽车。
就优步而言，它很清楚自己缺乏适当的许可。但这家移动巨头声称，实际上并不需要它们，因为存在一个大到足以让XC90通过的漏洞。该公司声称，这项法律只适用于不需要人工监督的汽车，而优步的自动驾驶汽车还不够成熟，无法适用这项法律。
除了树立优步“毫不留情、毫不关心”的形象外，选择放弃通常的审批程序还可能给优步带来一些竞争优势。通过传统程序的公司必须报告任何事故或人工司机被迫接管控制权的情况，这些信息都将成为公共记录的一部分。最重要的是，颠覆传统流程意味着优步不必向州政府证明它有适当的保险，或者它有所需数量的预先测试。
美联社报道称，优步和加州车管所计划今天晚些时候会面，试图解决他们的分歧。尽管优步有足够的资金与加州打一场法律战，但考虑到优步总部位于旧金山(并且已经成为加州基础设施的重要组成部分)，两家公司似乎更有可能达成某种和解。俗话说得好，你斗不过市政厅……对州议会来说更是如此。
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