尼科DeMattia
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切特，来自和切特在一起YouTube频道，拥有一辆特斯拉Model S格纹，他改装后用于赛道。为了减轻重量，他拆除了车内的大部分空间，只保留了副驾驶座位，甚至还拆除了后舱盖。这就是他决定在水下驾驶的特斯拉，看看电动汽车是否能做这样的事情，结果损坏了汽车的电动驱动单元。然而，在更换了这些单元并继续跟踪该车后，他注意到它的刹车无法跟上，许多车主和记者都注意到了库存Model S格纹的问题。所以他决定升级前卡尺，转子，和垫从新的Unplugged Performance。
由于采用了更大的卡钳、碳陶瓷转子和轨道复合垫，升级后的刹车应该比汽车原有的刹车更好。然而，他并没有升级后刹车，相反，他只是更换了新的库存零件，似乎也没有升级制动液。他在刹车时放血了但没说要升级液体。当你经常驾驶一辆1000马力、近5000磅的汽车在赛道上行驶时，你可能应该使用赛车制动液。
在赛道上使用他新升级的刹车仅仅几分钟后，同样的刹车在他冲进一个弯道时变得很软，把他送进了轮胎屏障。在拐弯处刹车失灵之前，切特说他的车速是170英里每小时。在视频的最后，切特说，他将解释发生了什么在视频来，但有一个很好的机会，股票制动液是罪魁祸首。
幸运的是，切特在车祸中幸免于难，但也遭受了相当痛苦的伤害:五根肋骨骨折，膝盖骨折，前交叉韧带撕裂。考虑到当时的情况，这些伤可能会更严重。虽然我不想在某人倒下时踢他一脚，但必须指出的是，如果他使用了一些真正的安全设备，他的情况会好得多。如果你打算把一辆1000磅重的汽车专门拆出来用于赛道，那就装上一个笼子和一些装有适当安全带的赛车座椅。还有，戴上该死的头盔。他还活着已经很幸运了。