2022年特斯拉Model S格纹评论:美国奢侈品的一个新的1020马力章节

如果你不是电动汽车的粉丝，那也没关系。见鬼，就算你是我不是埃隆·马斯克的粉丝，或者是轭式方向盘，或者是完全数字化的换档器。Model S的格纹车型宽敞舒适，驾驶起来非常省力。从这个意义上说，它达到了定义传统美国奢侈品的三个主要支柱。

显然，这并不完美。不必要的怪癖意味着Model S Plaid可能更容易驾驶，考虑到它有1020马力，它看起来肯定会更有侵略性。但它的优点远大于缺点，除非另一家美国汽车制造商做出回应，否则它将是目前在售的终极美国豪华车。

多亏了一位名叫杰森(Jason)的Model S格纹新主人的善良，我才有了在枷锁后面的机会。以下是我在这几个小时里学到的东西。

令人惊讶的是，Model S自2012年以来一直在销售，尽管它自推出以来已经进行了多次重大更新和一次设计整容。虽然现在更关注主流的Model 3得到了更多的关注——除了偶尔的疯狂的特斯拉实验，比如特斯拉Cybertruck或新跑车- Model S仍然是轿车的旗舰。它甚至在堆的顶部引入了一个新的装饰级别:格纹。

S型格纹是目前销售最快的量产轿车。它有一个100千瓦时的大电池组，三个马达为四个轮子提供动力，功率为1020马力。每小时60英里只需1.99秒，四分之一英里站着起步用时不可思议(也是特斯拉宣称的)9.23秒。

你可能会认为它看起来会更狂野一些，但是格纹没有任何疯狂的装饰——这里没有咄咄逼人的宝马m型车身套件。它看起来像普通的S型车凸出的车身和新的保险杠。说实话，我希望能更进一步。如果保时捷可以在电动汽车上贴上“涡轮增压”的徽章，那么特斯拉可以从传统动力性能汽车中汲取更多灵感，让最强大的Model S更有特色。增加一个引擎盖凸起!把一些更多的空气动力学装饰在汽车上，即使他们是微妙的!看在上帝的份上，这辆车跑四分之一英里只需9秒。它应该更认真地尝试像那样。

内饰也略显朴素;然而，特斯拉以其极简主义的机舱而闻名，至少17英寸的触摸屏比Model 3等车更好地融入了仪表板。我更喜欢来自欧洲的竞争对手，不过，保时捷泰康是最明显的例子．特斯拉有几个扁平的方形显示屏，而保时捷有一个浮动的弯曲仪表盘，这是一个专为乘客设计的独立显示屏，它们都在精美的软垫边框内完美地协同工作。

当然，特斯拉有无穷无尽的噱头和大块的实木装饰在内部，但我相信这是以功能为代价的极简主义。你可以说，特斯拉的许多内部怪癖都是伪装成创新的成本削减方法。例如，不安装可见的暖通空调通风口并安装屏幕，比制造和安装物理按钮更便宜。

有一件事做在内饰中最突出的是转向轭，但它可能是这款车最不考虑的部分。会的所有S型格纹都是强制性的，所以如果你不想要，那就强硬点．它在实践中如何?继续读下去。

美国奢侈品的坚定象征——凯迪拉克埃尔多拉多、林肯大陆、高端克莱斯勒等等——都有某些共同特征。它们都以驾驶轻松、内饰宽敞、舒适著称。它们很大，很有主见，毛茸茸的，很有力量。基于这些标准，我现在把特斯拉Model S格纹也算在其中。

轴距比a稍长奔驰e级在美国，特斯拉是一辆大型汽车，但只在内部引人注目。缺乏传统的动力传动系统意味着乘客有足够的空间，尤其是后排座位。事实上，它是电动的，这也意味着一个宁静的机舱和无忧的驾驶体验，优于任何配备正常燃烧动力传动系统的车辆。当然，没有换挡来加速，多亏了可调节水平的再生制动，我开车时几乎从来没有碰过刹车踏板。忘记自动变速箱和双踏板驾驶吧。一个踏板就更容易了，轻松就是奢侈。

这款Model S在拐弯时行驶得非常好，无论何时你需要它，它的动力都很充足。甚至方向盘也做得很好——有点重，但它向后跳得很好——并且很好地与路面和轮胎的抓地力沟通。由于Model S的大部分重量都集中在地板上，因此它的重心较低，这使得它在弯道出口时相对灵活，并能够在快速弯道中保持紧绷的线条。方向的变化也处理得很好，由于良好的能见度，汽车的大小从来没有变得太明显。它的处理方式就像一辆大型运动轿车应该做的那样:在弯道上平坦，在激烈驾驶的每个阶段都充满信心，尤其是在加速的情况下。

在某种程度上，油门踏板也是我最喜欢使用的踏板。Model S Plaid拥有四位数的马力，多亏了四轮驱动和非常抢手的米其林Pilot Sport+轮胎，它就像一辆火箭车，你可以随心所欲。在作为乘客和司机经历了几次这样的经历后，我的身体已经很疲劳了。这听起来像是在敲门，但不是。Model S Plaid并没有乞求驾驶它，因为它有这么大的动力。相反，这种权力是可选的:如果你想要，它总是在桌子上，但不会一直在你面前。

特斯拉的辅助驾驶套件自动驾驶仪(Autopilot)在杰森开车时在高速公路上工作，但奇怪的是，我开车时却不行。反复点击方向盘上的球形选择器只会得到反对，尽管我们停下来并试图重置它。当他开车时，它会提醒他把手放在方向盘上，当它察觉到自己受到虐待时，会在仪表盘上发出警告，并发出响亮的铃声。话虽如此，自动驾驶系统到底有多有效让司机负责任仍然是很有争议。

不管有没有自动驾驶系统，这辆车都让我大吃一惊。当然，这很极端，但最重要的是简单和方便。“1000马力的电动车轮客厅”这句话出现在脑海中，如果有人问你这样的东西是否存在，关于它的原产地，真的只有一个答案。

然后是轭。

它在高速公路上很好，当没有太多的转向输入是必要的，但它在几个关键的地方变得尴尬。像多点转弯或在拥挤的停车场中导航这样的任务很简单比实际需要的更麻烦．另一个缺点发生在长出口或入口坡道上，车轮必须长时间倾斜超过90度。如果我不把胳膊交叉在一起，就没有办法把车开到拐角处。

这两种情况可以暗示实际的思想投入到轭的安装。但如果真有的话，可能也很少。有人——可能是马斯克——想要它，因为它看起来很酷，所以它最终被安装在了上面。在开车的过程中，我的大脑逐渐重新编程，以便有效地使用它。但我必须问:为什么我想要连接我的大脑去使用一个客观上比普通方向盘更糟糕的东西?

将电容式按钮安装在开关杆上也是一件毫无意义的复杂事情。我一直不清楚我是否正确使用了它们，而且在调整附近球形滚轮的音量时，很容易意外激活它们。杰森说，他经常这样做，并同意一个梗会更好。

在Model S Plaid上首次亮相的另一个功能是在触摸屏上将列移位变为全数字。实际上，这并不像听起来那么奇怪。

在停车场里，在倒档和正档之间反复切换，对于任何一辆车来说都是很尴尬的，尤其是那些配备了讨厌的手动档的车。Plaid的数字换挡器不会一直留在屏幕上，它只在车辆停止时出现。一旦停止，你可以向前或向后滑动去相应的方向;然而，这款车也依赖于其广泛的传感器套件，在狭窄的地方作为向导。

例如，如果传感器“看到”我的车头正对着一堵墙，屏幕上就会出现“轻按刹车倒车”的提示，这样我就不需要滑动任何东西来改变汽车的方向了。类似地，如果我需要从一个点向前拉，我就会看到“轻踩刹车进行驾驶”的提示。这听起来不太直观，但我很快就习惯了。我甚至渐渐喜欢上了它。

Model S Plaid的起价为131,190美元，令人瞠目结舌。但作为交换，你得到的东西几乎没有直接竞争。

750马力是为数不多的性能相当的电动汽车之一保时捷Taycan Turbo S，开始为186350美元。在保时捷以数量众多而昂贵的选择中，任何一款开始发挥作用之前，这一差距都超过了5万美元。相比之下，最昂贵的格纹手表售价为150190美元，只有一个选择——特斯拉备受争议的所谓格纹手表全自动驾驶套件-占了增加成本的1万美元。

但在竞争对手的话题上，这款车几乎没有其他竞争对手。汽油驱动的超级跑车，当然，但由于许多明显的原因，这些超级跑车与特斯拉相比简直是一码事。

从技术上讲，这是一款运动型轿车;然而，它的直线速度不是在同一领域的任何汽油动力的对手，如宝马M5，梅赛德斯- amg E63 S,或凯迪拉克CT5-V黑翼．泰坎涡轮增压S接近，但它不是平等的。S型格纹目前坐在一个类别，它自己的轭和所有。

在这一点上，如果没有一些争议，它几乎就不是特斯拉。Model S Plaid发布后，问题很快就出现了，人们想知道一辆1000马力的汽车在9.2秒内跑完四分之一英里是否正确最好是推向市场与半个方向盘或者这样的转向装置是否真的有意义任何的情况。只有时间才能真正回答这些问题，但在我花在汽车上的几个小时里，点点滴滴开始串连起来。

特斯拉是有缺陷的，当然也有改进我尽力去做，但那几乎不是重点。有一些关于驾驶这个东西，只是简单的，结果是豪华的，尽管极简的内饰。我意识到，这辆车比我开过的任何其他车都更接近理想的高档美国车。

在杰森拥有Model S Plaid之前，他有一辆凯迪拉克CTS-V。他是一个汽车爱好者，也是强大的美国轿车的粉丝。他告诉我，当特斯拉犯错时，他会批评它，但他也准备拥抱许多人眼中的性能和豪华的未来。

新的内燃汽车的销售可能在世界各地都处于动荡之中，但我们现有的内燃汽车不会在我们的有生之年突然消失。这意味着像Model S Plaid这样的汽车可以与一直存在的汽车共存，就像一个新的篇章。

典型的美国豪华车它们又大又软，动力强劲，驾驶起来毫不费力。他们的指导思想是使交通尽可能方便舒适。空调首先出现在美国的豪华轿车上，也一样V8引擎这需要更少的手动换挡，然后自动变速器完全不需要。劳斯莱斯被迫许可证生产1952年首次亮相时通用公司生产的Hydramatic的原型车——这表明驾驶是多么轻松，而且仍然是公认的豪华标志。

Model S从根本上理解了这一点，并体现了这些方面的下一次迭代。双踏板驾驶现在变成了单踏板驾驶。平坦的地板提供更大的空间和更舒适，电动马达也一样。V8引擎在汽车里发出的柔和而遥远的隆隆声凯迪拉克的凯迪拉克当需要电力时，会发出轻微的电呼呼声。当这种力量被需要时，它就会以极大的过剩来提供。还有什么比纯粹的过度更具有美国特色呢?

毫无疑问，未来还会有更精心设计、更精细调整、在多个方面都更好的电动汽车出现。这就是进步和技术前进的方式。但我们不会轻易忘记特斯拉Model S格纹是多么令人印象深刻、荒谬可笑、难以忽视。我们不应该。新式美国奢侈品来了，而且是电动的。

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