f1 2023赛季一切都好吗汽车展示在接下来的几个月里，巨大的振荡在团队领导方面，以及电网新用户等待机会证明自己。但在规则变化方面还有更多的事情要做，包括尝试新的排位赛形式和空气动力学调整。以下是F1将在2023年改变的所有细节。
最主要的变化是调整了骑乘高度和地板规则，以打击海豚，这个问题在上赛季结束时，大多数车队都得到了控制，但在某些情况下仍然会出现。主要的问题是司机的安全。海豚姿势可能会变得很暴力，对司机造成身体伤害，而规则已经改变，以帮助防止这种现象。它有四个变化:更大的地板边缘刚度，更高的扩散器，地板边缘上升了15毫米，国际汽联已经强制要求一个传感器来监测和执行2022年引入的反赛车规则。总的来说，它应该会让汽车慢下来一点。
另一个直接影响性能的变化是新的最低重量规定，最低重量下降4.4磅，总重量为1755磅。这是微不足道的，但可能相当于每圈百分之一秒。车队现在也被允许在国际汽联的批准下改变变速箱，并证明它“不会带来任何性能优势”。最后，团队可以更灵活地将燃料冷却到低于环境温度50华氏度或50华氏度的硬极限。
安全规则也在发挥作用，由于周冠宇在英国大奖赛的撞车事故，新加强了滚圈，以及50毫米宽的后视镜，以帮助司机的能见度。但最有趣的变化是与体育相关的:试验一种新的排位赛形式，并将冲刺比赛的数量增加一倍。在今年的某些比赛中，排位赛将采用修订后的排位赛格式(RQF)，没有免费的轮胎选择。相反，Q1将需要硬复合轮胎，Q2需要中胎，Q3需要软胎。轮胎也被分配了11套轮胎，而不是14套干胎，这改变了这些赛事的策略。
随着全新空气动力学规则的第二年，事情肯定会继续快速发展。新的地板规则肯定会让法拉利这样的车队和红牛这样的车队彻底改变。我们要等到3月5日才能知道到底是怎么回事。
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