尽管数十年来福特一直在努力超越本土竞争对手，但在欧洲市场，福特仍是一个小角色。现在，它采取了一种新的方法，放弃了大部分欧洲原创的阵容，向“更美国化”倾斜。福特它认为欧洲人会为此慷慨解囊。
几十年来，福特欧洲一直在培育自己独特的产品，从蒙迪欧(Mondeo)轿车到嘉年华(Fiesta)和焦点掀背车，其中一些车正在穿越大西洋。然而，由于福特的市场份额较小，其与供应商的交易并不像Stellantis和大众汽车(Volkswagen)等规模较大的竞争对手那样经济欧洲汽车新闻．这意味着当它在价格上竞争时，福特每辆车的利润就会减少。福特大概想要改变这一点，但不是试图超越欧洲人。相反，福特将在福特欧洲战略和业务主管克里斯蒂安(Christian Weingärtner)的建议下，强调其在美国的根基。
Weingärtner向德国媒体解释说:“我们正在抓住机会彻底重新定位自己。Automobilwoche，由欧洲汽车新闻．“我们未来的车型将更加美国化，从2030年起，所有车型都将是电动的。[…我们再也没有‘普通香草’了。”
为此，福特欧洲公司将淘汰部分欧洲原创车型，破坏嘉年华号2023年和2025年。相反，它将效仿美国通用汽车一直强调高利润率的产品，如跨界车、suv和皮卡2010年代末，福特停止生产轿车．的骑警猛禽据报道，现在正在欧洲各地推广，明年春天还将推出野马．两者都符合新的“冒险精神”身份，意在唤起美国式的“自由、户外和冒险”理念。
与此同时，该计划还必须适应福特向电动汽车的重新定位。例如，生产嘉年华的工厂将转而生产两款基于福特合作伙伴大众(VW) MEB平台的电动汽车。2024年，该公司还将推出一款Puma EV电动微型车，并在未来两年推出三款新电动汽车。
目前尚不清楚这一切与大众电动冒险车的雄心是否相符童子军福特更愿意成为野马。在卡车方面，福特和大众是一伙的不过，球探是否会发现福特的DNA还不得而知。
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