的新一代2023年福特Ranger这标志着福特致力于在全球中型卡车市场展开竞争。然而，密歇根汽车制造商并不满足于简单地让游侠服务作为一个简单的主力任期。该公司现在宣布了我们都知道的坏的越野武器即将到来-2023年福特游侠猛禽．
就像野马猛禽在此之前，游骑兵猛禽将是有史以来最强大的游骑兵。392马力和430磅英尺的扭矩来自于双涡轮增压3.0升EcoBoost V6发动机，由福特性能公司调试。V6发动机采用了压缩石墨铁气缸体，与传统的发动机缸体铸铁铸件相比，其强度和刚度提高了75%。
10速自动变速箱将驱动发送到后轮(或全部四个)，发动机根据每个齿轮比调整自定义增压配置。发动机还配备了一个防延迟系统，该系统在卡车的巴哈驾驶模式下启动。在驾驶员踩下油门后，它可以让涡轮以产生助推器的速度旋转长达3秒。欧宝娱乐怎么样它的目的是帮助发动机在换挡时或在越野驾驶中调节油门时保持增压状态。欧宝娱乐怎么样
在一些市场，2.0升双涡轮增压柴油发动机也将上市。与围绕新的全球Ranger平台的许多细节一样，猛禽的发动机选项将根据交付国而有所不同。这款卡车将同时面向左驱和右驱市场。今天的公告针对的是全球观众，所以具体细节可能会在游侠猛禽之前发生变化他将于明年来到美国。
Ranger Raptor还配备了主动排气装置，允许驾驶员指定他们想要的听觉暴力水平。欧宝娱乐怎么样四种模式可供选择，最开始是在拥挤的区域使用的“安静”模式。与此同时，根据福特的说法，全发送的Baja模式“更像一个直通系统”，仅推荐用于越野使用。喜欢上它吧。
与福特猛禽系列的其他车型类似，Ranger猛禽在基础卡车的基础上进行了重大底盘升级。c柱、负载箱和备轮井都得到了加固，而减震塔、碰撞止动器和后减震支架都得到了独特的框架，旨在处理繁重的越野驾驶。
猛禽的上下控制臂也都是全新的，前后悬架重新设计以增加行程，更好地允许卡车在崎岖的地形上高速行驶。FOX Live阀门阻尼器安装在所有四个角落，充满了特氟龙注入油，与之前的猛禽模型相比，摩擦力减少了50%。我们不相信太多的人认为过度的冲击摩擦是老型号猛禽的主要问题，但我们很高兴福特已经解决了这个问题。
也许更重要的是，减震器的设置可以在最后25%的行程中提供最大的阻尼。这是为了更好地让卡车尽可能地避免严重的底部，该系统还有助于防止在硬加速时蹲下。根据游侠猛禽的预览显示了一辆骡子卡车大跳一跳很明显，这是该项目的工程师们关注的重点。
保护也是猛禽提供的一个关键部分，卡车的重型撞击板几乎是存量游骑兵的两倍大。与此同时，如果你遇到麻烦，前后的双拖钩可以帮助你尽可能容易地恢复。
Ranger Raptor的灵感来自沙漠赛车，但福特也想确保卡车也能处理着陆任务。前后锁差速器做了很多帮助这一原因，结合电子控制的双速转动箱。各种驱动模式旨在处理不同的情况。普通模式是针对街道驾驶，而其他包括岩石爬行，沙子和泥浆/车辙处理典型的越野条件。正如你所期望的那样，Baja模式是为了配置卡车以快速的速度穿过沙漠，并且“仅供越野使用”。
在美学上，猛禽得到了大的F-O-R-D字母在前面，喇叭轮拱，和铝侧台阶等强硬的设计触摸。有两种17英寸的车轮可供选择，轮胎是33英寸的BFGoodrich KO2轮胎，不过福特目前表示，这款具有珠子锁功能的轮胎只在澳大利亚和新西兰销售。有人怀疑这可能只是首次发布，因为福特可能会有许多客户渴望在Ranger猛禽来到美国时安装串锁
车内有一个12.4英寸的数字集群，配有一个12英寸的中央触摸屏，运行福特的Sync 4A信息娱乐系统。它还提供安卓(Android)和苹果(Apple)智能手机的无线连接，当你想打开音乐时，它还配备了Bang和Olufsen音响系统。座椅是全新的，灵感来自喷气式战斗机的设计，还有大量的橙色代码，以提醒你，你是在一个适当的性能越野车。
总的来说，新福特Ranger猛禽有很多值得喜欢的地方。它看起来会带来巨大的噪音，所有你可能想要越野的硬件，以及经过调整的底盘和悬挂系统，可以在任何你想要穿越的沙漠上快速前进。随着Ranger猛禽在美国和国外的推出越来越近，预计会有更多关于当地细节的细节。
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