通用汽车、福特、Stellantis和丰田本周联合向国会提交了一封信，请求立法者提高7500美元电动汽车税收抵免的上限汽车新闻。
目前，7500美元的EV tx抵免只适用于销售20万辆电动汽车或插电式混合动力汽车的汽车制造商。通用汽车和特斯拉都已经超过了这一数字，不再有资格享受该计划。到2021年底，福特销售了16万辆电动汽车，可能很快就会达到上限，而丰田预计会达到上限马上跨过门槛．
汽车制造商要求完全取消这一上限，允许汽车制造商无论销售多少辆符合条件的汽车都可以申请积分。在信中，两家公司反而要求该计划“在电动汽车市场更加成熟的时候设定一个日落日期”。
通用汽车提出这一要求的理由是，在目前的市场条件下，生产电动汽车的成本更高。这四家公司的首席执行官都在信上签名，并指出，他们的公司总共承诺在产品规划、开发、生产设施和销售方面向电动汽车投资约1700亿美元。信中写道:“最近的经济压力和供应链限制正在增加电动汽车的制造成本，这反过来又给消费者带来了价格压力。”
汽车行业担心，如果共和党议员在即将到来的选举中获得国会两院的席位，就可能错失延长减税优惠的机会。然而，民主党方面也存在反对意见，参议员乔·曼钦(Joe Manchin)反对延期，因为需求很高。他说:“现在汽油价格为4美元，电动汽车的等候名单已经排满了。但他们仍然希望我们提供5000美元、7000美元或1.2万美元的信贷来购买电动汽车，”曼钦今年4月表示。
拜登政府最近一直在考虑对该计划进行改革，初步提出了一项最高可增加1.25万美元信贷的建议去年11月．这将包括对在美国组装的工会制造的汽车的4500美元奖金。这项政策引起了愤怒特斯拉和丰田这些公司目前在美国还没有成立工会的工厂。
如果你反应快，你可能会在税收抵免仍然完好的情况下买到一辆丰田或福特，即使现在对通用汽车和特斯拉来说已经太晚了。国会仍有机会找到进一步延长税收抵免的方法，但与往常一样，唯一确定的是死亡和税收。
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