通用汽车的Ultium平台是其高级电动汽车架构的车型，如GMC悍马EV和即将到来的雪佛兰西尔维拉多EV，加上该集团即将到来与本田的合作．你可能会惊讶地发现，就在今天，Ultium刚刚宣布，它所包含的电池和电机平台系列将配备热泵。如果你不熟悉，热泵可以让电池更好地利用能量来驾驶和牵引以及所有的好东西，而不是把它浪费在无聊的事情上，比如加热电池或空调。
无论如何，热泵并不是电动汽车的必修课，而一些基本的东西，如日产叶绝对不会有。它们很方便，你会看到当我们评价和审查新的电动汽车．
几年来，特斯拉已经在其一些车型上安装了这种装置(尽管也不是没有)重要的北极星2号也有一个问题，这对于一家与瑞典有联系的公司来说并不意外。热泵的真正价值在于储存来自电机的热量来加热电池，这意味着在寒冷的气候下，你不会看到锂离子在低于一定温度时电量下降的状态。它还可以用来加热机舱，这意味着对电池容量的需求更少，而不是推进。
通用汽车的Ultium热回收系统非常有趣，因为它不仅可以从电机中回收，还可以在电池本身足够热的情况下回收，这将在性能驾驶或快速充电期间实现。冷却它意味着更快的充电，如果你必须充满一个真正的大电池，就像悍马EV中的212.7千瓦时的野兽一样，这对你的生活至关重要。
在一次媒体电话会议上，通用汽车告诉我，回收系统不会给汽车增加任何显著的质量，考虑到使用Ultium的汽车的绝对重量，这一点很重要。
热回收系统的项目经理劳伦斯·齐尔(Lawrence Ziehr)告诉记者:“它甚至比你在现代家庭中发现的最先进的地热热泵还要复杂。我们可以用这些能量做几件事，包括增加电动汽车的续航里程，低级功能，加热等电气功能，甚至对电池进行预处理，以实现更快的充电和加速。
Ziehr继续说道:“例如，在寒冷的天气下，我们可以比同类内燃机汽车更快地为电动汽车的机舱加热。“由于我们在取暖等方面使用的电池能量更少，这意味着剩余的电池能量将提供更多的续航里程。Ultium能源回收技术可以将我们的电动汽车的续航里程提高10%，续航里程为300英里。那就多了30英里。＂
这很好，尤其是如果你住在寒冷的地方。但加州有很多电动汽车车主，他们不太担心这个问题，你更可能想打开空调，而不是暖气。Ultium的回收系统还可以将热量(包括乘客产生的身体热量)带出机舱，以降低环境温度，这意味着电池不需要那么辛苦地工作来保持舒适。
通用汽车并不是唯一一家推出没有热泵的高级卡车的公司，因为Rivian R1T和R1S也没有。Ultium的举动是否会迫使Rivian的手还有待观察，但没有热泵的高档车将开始看起来相当sus，在价值方面。
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