汽车制造商从Stellantis来奥迪试图在车主购买车辆后通过订阅从他们身上榨取更多的钱。集团中最不受欢迎的是宝马(BMW)使用已安装硬件的费用在未来的一些汽车上。本田高管告诉记者欧宝娱乐怎么样最近他们不愿走这两条路。本田互联、自动化、共享、电气化和能源副总裁Jay Joseph表示，订阅是不可避免的，因为大多数车主都想要数据支持功能，而数据并不是免费的．不过，他和本田其他高管表示，除此之外，几乎没有什么东西可以收取订阅费。
“从客户的角度来看，我们的运营原则之一是，‘嘿，如果我已经为硬件付费了，你怎么敢再为控制它的电子开关收费?’”约瑟说。但是需要蜂窝连接的功能需要花钱;汽车制造商不是蜂窝数据提供商。比如讴歌的AcuraLink远程启动他说:“总得有人付接入费，因为有接线员。你知道，有一个服务提供商。”
本田美国本田汽车公司(Honda Motor Co.)业务和销售执行副总裁加德纳(Dave Gardner)说，本田可能提供的其他订阅式服务可能只能利用现有硬件。“把所有的功能都装到每辆车上，然后让消费者支付订阅费来启用其中一些功能，我认为从客户满意度的角度来看，这可能不是正确的做法。”(看着你，宝马)。
这还不是加德纳要说的全部。
他说:“我们可以通过软件对汽车做一些事情，(以后)有人可能会想要利用这些事情。
重新利用现有硬件客户订购他们的汽车来增加价值可能会在以后为本田公司盈利——只是不以安全为代价。“(我们)在汽车上安装了硬件，以实现碰撞缓解、车道保持、车道偏离警告等功能。这就是安全。你不应该为了安全而额外花钱。但我们还可以用这些传感器做其他事情。在停车，自动停车之类的地方。这些对人们来说有额外的价值。”
这就是本田以后可能会要求人们支付订阅费的东西:使用汽车现有硬件的新方法。“我们可以在事后通过广播添加这些内容。我们可以更新它们，我们可以想象这样的新功能。我们认为机会就在这种思维中。”
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