肯·布洛克的金卡纳系列如何永远改变了汽车视频

布洛克的生活和职业起源被精彩地描述为这么多主要的行业名称我们自己的乔纳森•克莱因．看看这些致敬，了解为什么布洛克是一个如此特别的人。在这里，我们将把重点放在汽车迷们所熟知的Gymkhana的早期，以及Block在汽车领域出现的时机如何与00年代中期的文化和技术完美吻合。

作为发明JalopnikMike Spinelli是/Drive YouTube和TV的主要参与者，也是你正在阅读的这个网站发展的重要组成部分，他是在线汽车文化的认证OG。他对肯·布洛克第一批视频的影响的见解特别有趣，因为他既是汽车媒体的参与者，也是专业的观察者，因为它从杂志到论坛，到视频，再到2023年的丰富多媒体大熔炉。

我给Spin留了一张字条，认为他的一两句俏皮话可能会为我的论文增添一些好的视角和情趣，但他对这个时代的汽车媒体有很多有趣的背景，我觉得有必要在这里分享，给任何感兴趣的人，以及未来的我们行业的学者。

迈克·斯皮内利，通过电子邮件，编辑格式:

“在社交媒体出现之前的最后一个数字时代，这是一个有趣的时代，有很多奇怪的东西在渗透。新的出版项目，粉丝论坛等等。我已经开始了Jalopnik虽然进展得很顺利，但那并不是我真正想做的。这很有趣，但钱真的很糟糕，而且没有机会做任何更大的事情，比如长篇文章或视频。但是因为Jalopnik在美国，我一直收到其他项目的邀约。其中一个来自[布莱恩］斯哥图[谁会成为一个Hoonigan创始人之一)。斯科托在一年前就联系过Jalopnik，想看看他的新杂志是否会报道。这是0-60，这是他将英国风格的杂志与美国调音师和街头文化相结合的愿景。这基本上是一本我想要创办的杂志，如果他还没有做的话。

我骨子里是个杂志迷。斯科托是一个创意机器，他有很强的想象力去做他想做的事情。他想要将滑板/小轮车/动作文化与汽车/赛车运动文化结合在一起，这确实走在了时代的前面。他要是想不出个完美的点子就好了。

斯科托和肯(布洛克)当时是朋友，我想肯当时正在制定他离开华盛顿后的鞋业计划。我不记得肯恩和斯科托到底在做什么，尽管肯恩在电影里有特写0-60有几次。

后来斯科托写了一篇关于金卡纳的文章，回想起来，那真是一个“该死的”时刻。漂流开始流行，它很酷，但感觉更像是一种竞技场运动，就像怪物卡车一样。自动越野只对司机来说是有趣的，没有人会看那种锥形编织，就好像欧宝娱乐怎么样有人在滑板斜坡上磨一样。

当然，视频已经成为滑板文化的重要组成部分，甚至在VHS时代，我真的认为有一种方法可以把跑步和射击的方面带到汽车视频中，但这只是需要很多钱，只要有相机和滑冰朋友就可以做滑板视频。

但金卡纳的汽车控制表演似乎真的有那种火花。如果车手真的很厉害，你可以作为观众观看。欧宝娱乐怎么样它仍然非常像英国乡村类型的东西，比如爬山。但风险似乎太大，成本太高，不能做任何真正令人兴奋的事情。似乎没有一条路可以让它成为一项我们任何人都能看到的观赏性运动。不像方程式D。

我不记得X Games是什么时候加入拉力赛的，但我想当我们回头看这整件事的时候，就是那一刻开启了Gymkhana最终的成就。

不管怎么说，肯和斯科托一直在幕后做一些事情。我没有参与其中，我还在Next New Networks工作摩根富林明［Musial，现任联合创始人兼首席执行官TangentVector，以及[马特]法拉[的。冒烟的轮胎试图在没有预算的情况下制作汽车视频，这就是我对新的数字世界的假设——什么都不用做就能做很多事情。

所以当Scotto给我看后来成为Gymkhana练习的视频时，我就像“我的天，你们他妈的做了什么??”它有DC鞋的品牌，但一个大的“如所见0-60杂志的卡片。这是非常酷的，赛车控制是非常棒的观看。这很吸引人。我想我看了50遍。开车的时候就像“该死的DC鞋的家伙”。他到底是从哪儿学来的?”

我希望我能说我看到了它的潜力，但除了可能会想，“哇，我会看更多的这个”，我只是没有想象力。我很高兴有这么多人看，而且还宣传了0-60杂志，我们都以为出版社最终会关闭。最终,0-60错的出版商，没有真正利用与Gymkhana的任何联系。Scotto曾为第一部视频和《Gymkhana 2》担任顾问。

但我认为斯科托要走了0-60与Ken全职合作的那一刻，我开始认为可能会有更多更酷的东西出现，这将是一个长期的事情，他们会不断推动这个概念向新的方向发展。从概念上讲，他们已经开始以这种方式思考‘Gymkhana Infomercial’视频了。”

在2000年代中期，在线汽车论坛和视频分享平台作为社区庆祝鲜为人知的爱好的一种方式正在形成势头，即使是最业余的内容创作者也能够将他们的想法展示在世界面前。

极限运动会的知名度很高，观众也很多，愚蠢的人很受欢迎，正如马特·法拉在文章中写道的那样他向肯·布洛克致敬在道路和轨道网站:第一个金hana视频出现在“人类历史上完美的‘视频，否则就不会发生’时刻。”

与此同时，除了斯皮内利上面提到的一切之外，这个时代还出现了两件事，有助于激发我们对一位硬朗的英雄动作体育明星的集体兴趣:GoPro相机和电影东京漂移．在进口车里粉碎轮胎对大众来说开始变得很酷，这要归功于第三个速度与激情电影。拍摄动作运动——尤其是汽车恶作剧——比以往任何时候都更容易接受。突然间，很多人都在制作汽车视频。人们在镜头前四处闲逛的想法开始成为汽车文化中相当一部分人的主流。那个派系需要一个国王。

在第一个Gymkhana视频出现之前，汽车视频是什么样的?除了刻板的赛车运动报道，一些为老人制作的DIY节目，还有一些小众的外国内容，比如日本的最好的汽车，英国广播公司的Top Gear在我看来，这部剧正处于全盛期，杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅都在里面玩得很开心帕加尼佐达风之间的古怪的小品没有很好地过时．

但那只是电视上的画面。在当时，要上电视，内容必须经过优化和制作。互联网迅速为更多的人所接受，没有这样的障碍。从那时起，我们开始看到新口味的汽车内容进入时代精神。换句话说，事情开始像病毒一样传播。但被分享的并不是光鲜亮丽的公司内容——这种东西几乎不存在。不，我们分享的大部分视频都有儿童木偶剧的制作价值:

虽然这样的视频在互联网上令人窒息(我知道，如果你的第一部iPhone是两位数的一代，这可能很难相信)，让我们看看当时上传的汽车视频。看看这段四分钟的视频，我从YouTube的一个角落里挖出来的，标题很简单:“漂移汽车视频”。

用户@notoriousboi313(两个订阅用户)显然把一些漂流的片段剪辑在一起，在上面放了一首林肯公园的歌，然后在2005年12月17日把他的创作发布了出去。显然，它很原始，但我知道有些人做得很开心，因为我的朋友和我那一年在我们父母的电脑上做了同样的事情。

这是另一个古老的汽车内容，我敢打赌，没有人会想到这辈子:@voynich的“漂移课程1”。自17年前上传以来，该视频已经获得了38609次点击量。

这很愚蠢，很业余，很年轻——我不记得我高中时代的这个特别的片段了，但在有线电视互联网普及的早期，我分享并点击了很多这样的片段。

在我们继续之前，让我们再看一个00年代中期的独立汽车内容的例子，因为这太有趣了。这是@phase6596上传的名为“看看”的视频。

显然，这段视频的作者将叙事与年轻活力和汽车主题结合起来。

这是一个稍微更专业的汽车生产从那时起。我当时没有看过Hot4s，但我从当时我欣赏的类似片段中认出了这种风格:

正如你所看到的，制作价值增加了一点，但氛围是一样的。这部电影显然是投入了一些思想和资金，但没有叙事或特别令人印象深刻的特技。

现在，让我们来看看那些拥有巨额预算和品牌的创作者是如何在这方面做的。这是BF Goodrich那个时代的漂移剪辑:

它看起来很整洁，而且司机的技术明显高于平均水平。欧宝娱乐怎么样但这就发生了，对吧?这是一个很酷的剪辑，但仍然没有太多的深度。

现在，当我们大多数人第一次听说肯·布洛克的时候，你应该对汽车内容有了一个很好的了解。很快，你就会明白为什么他的驾驶表现特别让我们震惊，就像他们是斯巴鲁的头部垫圈一样。

剪辑“DC SHOES: KEN BLOCK GYMKHANA PRACTICE”，现在有时被称为GYMKHANA 1，于2008年11月11日在@KenBlockRacing频道上直播。很明显，很多人最近都重新审视了它，因为评论区已经变成了纪念的集合。但如果你上周没看过，看一下:

与你之后看过的续集相比，这些特技是平淡无奇的。但是想象一下，你看过的唯一的汽车内容就像我上面链接的那样——现在你明白了。

Gymkhana用动作运动的强度，Jackass特技的有趣坦诚，以及滑板视频的原始，呈现了一个微型叙事。我和我的朋友们，加上几乎所有的汽车爱好者，都从未见过这样的车。布洛克诞生了一个英雄。

布洛克成名初期的另一个令人难忘的时刻是他在DC MTN实验室1.5中的亮相——2007年，他在滑雪场上与发育不良的滑雪板运动员一起跳过一辆斯巴鲁。关于Gymkhana的视频有一些滑板视频的共鸣，有很多讨论，有时这些世界的交叉甚至更难。

虽然这是一辆“登机视频”中的车，但这辆车超级旧0 ~ 60这段视频的外观和感觉就像一个滑板视频，除了……它是关于汽车的:

现在来看看第二个Gymkhana视频，它是在2009年发布的。很明显，滑板的能量仍然存在，但生产价值已经取得了巨大的飞跃。不仅如此，布洛克自己也被拍下了他在方向盘后微笑和在车外闲逛的精彩镜头。如果你快速浏览了这个故事中第一张图片的标题，我想再说一遍:我认为布洛克在这个特别的画面中微笑着，在他滑动的斯巴鲁后面燃放烟火时度过了一段美好的时光，这才是真正让他成为Hoonigan的前提。

斯皮内利分享了一些关于Gymkhana视频如何与同期发布的动作体育视频产生共鸣的见解:

“我认为这真的是一种氛围，它的拍摄方式是慢镜头，在跑道上滑行，以及围栏旋转。对于一辆看起来像其他动作运动的车，你能做的不多。与滑板相比，这是一个非常不同的、非常特殊的拍摄环境——对工作人员来说有更多的危险，只是一辆3000磅重的汽车要复杂得多。例如，当汽车轮胎离开地面时，生产保险成本就会大幅上升，所以你可以看到为什么他们围绕精确地面驾驶建立第一个视频。

所以我认为他们只是使用了动作体育视频的基本氛围，然后必须围绕Ken的技能和制作预算创造自己的视觉语言。比如他们开始用水球之类的道具。他们真的采取了动作体育视频的基本基调，并为汽车的能力创造了变通办法，使其在视觉上更有趣。很多把戏都是英国人在乡下穿着他们的Caterhams对Gymkhana做的华丽版本。”

肯·布洛克并没有发明汽车特技或看起来很酷的概念。当然，他也不是第一个金hana视频背后的唯一一个人。他们的成功很大程度上归功于导演、编剧、制片人、后勤人员以及所有让他们成为可能的人，尤其是布莱恩·斯科托，正如我们从迈克·斯皮内利那里学到的那样。

但布洛克真正脱颖而出的是他独特的创造力、驾驶技术和个人品牌建设本能的结合，这使他成为广大粉丝的实时英雄。

他漫长而令人印象深刻的职业生涯给了球迷们很多时刻和片段来永远庆祝他。因为这个故事是为了向你介绍Ken Block的第一个版本，因为大多数车迷都知道他，所以我将在2009年，在著名的第一个Gymkhana练习剪辑的一周年纪念日，给你留下这个可爱而愚蠢的小采访。