大多数柴油卡车爱好者会告诉你，没有比12气门发动机更可靠的发动机了康明斯．与此同时，大多数人可以毫不犹豫地找到一些关于福特6.0升动力冲程V8的负面言论。这就是为什么现在是1990年道奇Ram的5.9升康明斯换成了臭名昭著的福特“六泄漏”如此令人困惑。
泰勒·休伊特休伊特工业的YouTube频道就是这辆备受争议的卡车的制造者。如果你从未看过他的任何视频，你很快就会知道他真的忠于自己的口号，他解释说他“只会建造让人生气的东西”。他似乎也不太喜欢康明斯的发动机，因为他把原来的发电厂扔进了垃圾箱，说那是“它属于的地方”。显然，这里有一些个人偏见在起作用。
即使你不是康明斯(Cummins)的粉丝，也会讨厌更换6.0升发动机的想法动力冲程变成经典道奇。福特的发动机通常不太可靠，因为它经常遭受头部垫片故障，油冷却问题，以及废气再循环系统的严重问题。然而，对于这些问题，有一个补救办法，因为任何一个有能力的动力中风粉丝都会提出“防弹”。这是一批涉及升级上述组件和完全删除EGR设备的修改，这在大多数州都会给你带来麻烦。不过，尽管福特柴油发动机的马力和扭矩都有所提高，但鉴于康明斯发动机在可靠性方面的良好声誉，这款发动机还是给人一种退步的感觉。
撇开引擎争议和品牌竞争不谈，休伊特确实成功地完成了一次令人印象深刻的引擎交换。首先，他必须将6.0升的大排量发动机安装在道奇(Dodge)上，这款车的设计是为了适应较小的汽油v8和康明斯(Cummins)直列六缸发动机。然后，有大量的线路要做，因为最初的发动机使用机械喷射，而这个是电子的。一旦他设法安装变速器，把所有的东西都连接在一起，并让制动助力器工作，福特动力公羊启动并运行，尽管有大量的爆炸。
休伊特接着继续卡车的“加固”，并更换了一些国王牧场座椅，以及配套的中控台和扶手。随着更豪华的内饰的安装，老旧的道奇被带回生活，并准备使用作为一个日常司机。他带着它在一些土路上行驶，旁边是几头勇敢得惊人的奶牛，它毫无问题地行驶着。因此，尽管引擎互换可能令人费解，但这款“Fordge”在机械上令人印象深刻。
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