我们童年时代的卡车一直在向右爬升Hagerty和Bring a Trailer发布的每一张价值图表就像科技股一样。更重要的是，Facebook Marketplace上的Farmer Joe认为他的钻机价值连城，因为他上周在Barrett-Jackson看到一个“就像它一样”的钻机卖了六位数。现实是，一辆车只值有人愿意付的钱。看起来人们花大约10万美元就能买到新时代表演通用汽车的道奇柴油车型。
它们真的很好，不仅因为它们的外表干净得令人难以置信，还因为它们在激光切割的金属板下面完全被重做了。新时代性能公司(New Era Performance)的老板查理·皮彻(Charlie Pitcher)有一个正确的想法，那就是制造高端卡车，不仅仅是在展厅里好看。他告诉我，它开始与线圈前悬挂交换，专业修改机械柴油，和超级制造工作。
“我们想到的第一件事是，你是想要一辆原装卡车，还是想要一辆舒适、有动力的卡车?通常情况下，是后者。”皮彻解释道。“我们倾向于在前端驱动线圈悬挂转换。这样做，以及长途旅行的叶片弹簧后部，使这些卡车的乘坐质量非常好。”
新时代以1972-1993年的道奇公羊皮卡而闻名。早期的型号通常被称为铁皮格栅，而较新的通常被称为第一代。皮彻说它们不同于商店通常追求什么，让他们一次又一次地通过无可挑剔的工作来制作令人难忘的建筑。
当然，从一辆干净的卡车开始是有帮助的。由于新时代演出公司距离费城一小时车程，铁锈地带内部在美国，他们通常从更西边的地方采购卡车。这意味着转向内华达州、犹他州和其他州，在这些州，皮卡还没有遭受数十年的潮湿和盐的影响。
皮彻说:“为了得到你想要的结果，你要摆弄各种不同的卡车和部件，把好的部件组装在一起。”
例如，你在这里看到的磨砂绿色卡车的车架来自德克萨斯州。尽管车身是老式的铁皮格栅设计，但皮彻在92- 93年的道奇底盘上建造了它，因为框架轨道更高，因此更坚固。这只是对细节的重视程度的开始，也是新时代的三个家伙拥有多少卡车知识的一个弯曲。
皮彻说:“我们试图制造可用的车辆。“我们正在建造的很多东西都是过度建造的。我们主要关注的是动力系统和悬挂系统，所以一切都是为了耐用、易于操作——简单、可靠之类的东西。”
皮彻继续说道:“康明斯有品位的改装通常包括喷射泵、涡轮工作装置、车头螺柱、用新垫圈和化妆漆重新密封发动机。“除非他们指定了一辆完全翻新的卡车，否则我们通常会找一辆运行良好、里程较低的卡车，对它进行翻新。”
通常有大量的定制制造涉及这些构建，投手并不陌生，起草新的框架设计的强度和舒适性。然后，他用他的金属加工技术使他的草图成为现实。大部分都是自学的，不过他在过去十年里一直在一家商店工作，以磨练自己的技能。
投手绘制定制部件的能力也延续到车身。当你打开引擎盖，看到一尘不染的前挡泥板或任何其他通常隐藏在视野之外的精心制作的金属件时，可以说是同样令人印象深刻。它们看起来如此干净，是因为它们首先是在CAD程序中设计的，然后文件被发送到当地的激光店进行生产。
他说:“我们现在可以绘制一个组件，然后进行切割。”“然后，几天后，零件出现了，所有东西都像拼图游戏一样组合在一起。你不需要修剪、研磨或切割任何东西。它们很合适。”
即使流程不断地调整和精简，这些构建也不会在一夜之间发生。皮彻告诉我，他们通常对类似绿色卡车的工作报价12-18个月，这是全面的。这也是从他们开始的时候开始的，可能是下周或客户委托一辆卡车后的六个月。
当你面对高质量和高期望时，这就是你要玩的游戏。并不是所有人都把卡车当作真正的收藏品，但当你运用一生的生活经验来创造最好的钻机时，这就是你最终得到的。你不必拥有一辆这样的皮卡来成为一个真正的爱好者，尽管如果这是你声称的，你应该认识到这些项目是多么原始。
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